轉向油罐：罐體及回油管，所述回油管從所述罐體的外部延伸到所述罐體的內部，所述回油管位于罐體內部的開口處設置有濾芯，其中，濾芯的過濾精度小于20微米。本實用新型通過使濾芯7的過濾精度小于20微米，使得液壓中直徑為20微米或更小的雜質顆粒能夠被該濾芯7濾除，從而使得這些雜質顆粒不會進入轉向器的轉閥間隙，從而避免雜質顆粒對轉向器的損害，保證其正常工作。

動カ轉向油罐是汽車動カ轉向系統必備的部件之一，用于動カ轉向系統中油液的儲存過濾和散熱。目前的動カ轉向油罐包括由上罐體和下罐體組成的油罐體,罐體底部連接進油接頭和出油接頭，這樣的油罐在工作過程中，大量的熱在油體循環過程中被帶入罐體內，罐體內少部分的油氣化混在油罐的空氣中，容易造成油罐內氣體受熱膨脹,導致油罐內各個部件的密封效果，帶有灰塵和氣體進入罐體內，附著動カ轉向系統的表面上，容易損壞動カ轉向系統，縮短了動カ轉向的壽命。 

透明轉向油罐，由油罐上體和油罐下體組成，油罐上體內部設置有一濾芯，油罐下體底部設置有一進油管和出油管，轉向油罐外圓上設置有集油盤，集油盤上設置有出油口，油罐上體上還設置有通氣孔，油罐上體頂部設置有油罐口，濾芯與油罐上體頂部之間設置有一濾芯管柱，濾芯管柱頂部設置有彈簧，油罐上體由透明材料制成。在油罐提體上加裝有集油盤，從而保證動力轉向液壓油不會滴落到動力轉向油罐周邊的部件上，有效避免動力轉向液壓油導致的各種隱患的發生；另外油罐上體是由透明材質制成，且油罐上體上設置有刻度，這樣就可以在任意時刻觀察油位。

轉向油罐卡箍結構存在的箍帶易被螺帽和螺母的尖角劃傷、容易焊穿和安裝較為困難等問題，轉向油罐卡箍結構，包括箍帶、芯軸和螺桿，采用三點鉚接將箍帶的兩個端頭彎曲連接成圓套，一個芯軸的徑向為通孔且能穿過螺桿，即通孔芯軸；另一個芯軸的徑向為螺紋孔且與螺桿相匹配，即螺紋芯軸；在螺桿的螺母端套裝有套管；螺桿穿過插入箍帶一端圓套的通孔芯軸的徑向通孔旋裝在插入箍帶另一端圓套內的螺紋芯軸上；并且，將箍帶的拉緊間距從80mm減小到48mm。