汽車轉向管柱總成，包括上柱管、下柱管、上轉向軸、下轉向軸、上安裝支架和下安裝支架，下柱管的上端部套接在上柱管的下端部內，上轉向軸設置在上柱管內，下轉向軸設置在下柱管內，上轉向軸和下轉向軸通過花鍵連接，上安裝支架與上柱管的中部焊接在一起，下安裝支架與下柱管焊接在一起，下轉向軸為兩端直徑大，中部直徑小的柱狀結構，在下轉向軸中部直徑小的軸端沿軸向和周向焊接若干金屬彈片，彈片的周向高出下轉向軸兩端大直徑部分，下轉向軸兩端大直徑部分均設置有花鍵槽。不僅轉向管柱吸能效果好，而且潰縮后還能繼續轉向，安裝支架還能在碰撞后夠吸收部分能量。

汽車轉向管柱及傳動軸總成是安裝在方向盤與轉向器之間的連接部件。主要用于控制汽車行進方向、傳遞扭矩、吸收汽車撞擊時的能量。為滿足駕駛者舒適度要求，轉向管柱上下及前后方向可以調節，與點火鎖安裝連接后，可以實現汽車的防盜鎖車功能。

根據產品工作原理可分為：機械式和電動助力式轉向管柱兩種。

按照結構型式可分為：普通式、潰縮吸能式、機械可調傾角式及電動可調升降式。

汽車轉向系統分為兩大類：機械轉向系統和動力轉向系統。

其中基本的 機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件都是機械的。

機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。

轉向泵異響主要原因可能是由于整個轉向系統內部清潔度差及泵在過度疲勞的情況下運轉及系統之間的匹配等問題。在排除故障前，應首先檢查整個轉向系統的清潔度。

故障原因分析：

（1） 油杯油面過低，系統有漏油或動力轉向系統中有空氣。

（2） 油杯內的濾芯臟造成轉向泵吸油不良。

（3） 轉向系統內部清潔度差，造成內部零件過度磨損。

（4） 油管在有堵塞、彎折或產生共振及進出油不暢現象。

（5） 轉向系統因過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而造成泵內的油液不規則運動從而產生異響聲。

（6） 轉向器、轉向泵安裝出現松動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當。

（7） 若系統間各部件間的匹配不合理，易造成管路振動，泵異響，轉向失效等故障現象。例：若管路減振效果不好，易造成轉向高壓油管強烈振動，泵異響，轉向失效等故障。