汽車電線束連接了汽車開關、用電器、傳感器、電源及所有的電器與電子設備,遍布在汽車的發動機艙、駕駛室內和駕駛室外。由于汽車本身的使用特點,如:它必須重復經歷酷暑、寒冬、顛簸等惡劣的環境和使用條件,就決定了汽車電器與電子設備的技術要求,因此汽車電線束的技術要求主要是:電路的正確性和連續性、能耐震動、沖擊、交變濕熱、高溫、低溫、鹽霧和工業溶劑等。
1）電線截面積的正確選擇
車上的電氣設備根據負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設備可選用電線實際載流量的60%；短時間工作的電氣設備可用電線實際載流量的60%-100%。
2）電線色標的選擇
為了便于識別和維修，電線束中的電線采用了不同的顏色。
為了在電路圖中標注方便，導線的顏色均用字母表示，其代表的顏色在各線路圖中均有附注。
汽車線路常見的故障有：插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。
產生原因有以下幾個方面：
1）自然損壞
電線束使用超過了使用期，使電線老化，絕緣層破裂，機械強度顯著下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形，造成接觸不良等，會引起電氣設備不能正常工作。
2）由于電氣設備的故障造成電線束的損壞
當電氣設備發生過載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。
3）人為故障
裝配或檢修汽車零部件時，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當；電氣設備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時，亂接、亂剪電線束電線等，都可以引起電氣設備的不正常工作，甚至燒壞電線束。
1）電線束燒壞故障的檢測與判斷
電線束燒壞，都是突然發生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無保險裝置。電線束燒壞的規律是：在電源系統的電路中，哪點搭鐵，電線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位的交接處，可認為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設備的接線部位時，則表明該電氣設備故障。
2）線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷
-電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內電線絕緣層損壞，導致電線之間的短路，使某些電氣設備失控、保險絲熔斷。
判斷時，可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。
-導線斷路故障，除明顯的斷裂現象外，常見故障多發生在導線與導線端子之間。有的導線斷路后，外絕緣層與導線端子完好，但導線內芯線與導線端子已斷路。判斷時，可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗，在拉力試驗過程中，如導線絕緣層逐漸變細時，可確認該導線已斷路。
-線路接觸不良，故障多發生在插接器內。當故障出現時，會引起電氣設備不能正常工作。判斷時，接通該電氣設備電源，碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器，當碰觸某個插接器時，該電氣設備的工作忽正常，忽不正常，表明該插接器有故障。
