上半年汽車零部件出口較為慘淡,但國內市場形勢大好,這首先得益于國內汽車銷售的超預期大幅增長。自年初以來乘用車零售量同比增幅始終高于批發量同比增幅,體現出國內需求較為旺盛。顯示終端需求依舊巨大,從較低的庫存系數上也能看出這一點。  
　　  
　　汽車零部件市場行情呈上升趨勢  
　　  
　　行業分析師認為，目前三、四線城市的居民對購車熱情很高,汽車消費儼然成了“剛需”,因此,汽車后市有更廣闊空間。隨著新出臺的汽車“三包法”即將實施，將會提升零部件企業門檻,優勢零部件企業有很多機會與海外并購整合,這些優勢意味著國內汽車零部件優勢企業形勢大好。  
　　  
　　籌謀了7年的汽車“三包法”將于今年10月1日正式施行。其中對零部件做了明確的、沒有彈性的規定。顯而易見,對零部件方面的嚴格規定必然會對行業產生深遠影響。當然,這對于以假冒偽劣牟取市場利益者而言無疑是強烈打擊，但對質量過硬的企業則是利好，這將有助于零部件上市公司取得訂單和保持毛利率,實現強者恒強。  
　　  
　　對于技術水平、品質把控能力相對原廠件有些差距的企業而言這是個不小的挑戰。因此,想要獲得市場就必須符合相關標準,這必然會讓相關企業在內部管理、產品技術和質量方面做出提升,一些沒有能力的或者以假冒偽劣為主的企業將被淘汰,使產業優化整合，為我們帶來健康有序的市場。  
　　  
　　中國零部件產業仍相當分散,在如何擺脫同質化競爭,實現更高的質量生產,并向價值鏈的上端邁進,是行業實現健康增長的關鍵。而并購包括海外資產的收購,也是行業未來實現轉型升級的捷徑之一。  
　　  
　　在《2013-2017年中國汽車鑄件行業盈利及投資價值研究報告》中指出，由于2008年經濟危機并不具備周期性，因此未來的經濟動蕩難以預料，全球并購市場很大，由于近來歐美部分零部件公司破產,部分市場份額被讓出,中國零部件公司將填補空出的市場份額。而通過并購,這些零部件公司無疑將進駐更高利潤市場。目前來看,汽車零部件的原材料如橡膠、鋼鐵等,價格不斷下滑,將減輕企業的成本壓力,增加盈利,也將對汽車零部件公司構成新的利好。總體而言，零部件市場正直行情上漲。