一汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)安德武8月初對(duì)記者表示，一汽集團(tuán)已將長(zhǎng)春、天津、海南列為集團(tuán)自主轎車品牌三大基地。另?yè)?jù)一汽集團(tuán)中層管理人員說(shuō)，海南汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱主動(dòng)向一汽提出，將一汽海馬自主研發(fā)的一款A(yù)級(jí)車納入一汽集團(tuán)銷售網(wǎng)絡(luò)。但是這一說(shuō)法并未得到海馬銷售公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)湯斯證實(shí)，他表示，對(duì)此事不予置評(píng)。 

　　一汽暫無(wú)法左右海馬銷售  
  
　　一直以來(lái)，雖然海汽集團(tuán)控制的生產(chǎn)體系同時(shí)在“海南馬自達(dá)”旗幟下運(yùn)作，但福美來(lái)與普利馬的制造權(quán)卻分屬一汽海南與海汽制造兩家公司，兩款產(chǎn)品則由海汽高層人士買斷銷售，一汽從未直接介入海南的業(yè)務(wù)操作。 

　　海南馬自達(dá)優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)一度是業(yè)內(nèi)的佳話，這也使得海汽萌生脫離一汽單干的念頭，但隨著一汽于2003年從海南手中奪下馬自達(dá)6并與馬自達(dá)展開(kāi)全面合作，海汽的表態(tài)開(kāi)始變得模糊。 

　　一汽海馬的成立初步理清了海南馬自達(dá)復(fù)雜的產(chǎn)銷股權(quán)關(guān)系，而一汽集團(tuán)也從資本領(lǐng)域成功滲透海馬銷售體系：2004年12月，一汽海馬汽車銷售公司秘密成立，海汽集團(tuán)與一汽集團(tuán)各占50%股權(quán)，一汽海馬按其產(chǎn)品市場(chǎng)零售價(jià)的12%向銷售公司支付經(jīng)銷費(fèi)。 

　　“一汽集團(tuán)對(duì)所有子公司的人事、經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)均可直接控制，但一汽海馬的對(duì)口單位僅有集團(tuán)規(guī)劃部門。”一位一汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人透露，“集團(tuán)至今從未向海南派出任何人員。” 

　　海汽秘造自主轎車 

　　今年1～7月，一汽海馬銷售福美來(lái)、普利馬4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%，銷售業(yè)績(jī)依然相當(dāng)不錯(cuò)。為給后續(xù)發(fā)展增加新鮮血液，海汽早已開(kāi)始秘密研發(fā)一款新的A級(jí)車。據(jù)一汽相關(guān)人士說(shuō)，由于海汽本身并不具備轎車生產(chǎn)資質(zhì)，而馬自達(dá)也絕不允許在海馬4S店中銷售其他產(chǎn)品，權(quán)衡再三的景柱選擇了與一汽合作的道路，由一汽負(fù)責(zé)產(chǎn)品的目錄申報(bào)與產(chǎn)品銷售，海汽則利用自主產(chǎn)品生產(chǎn)賺取相應(yīng)利潤(rùn)。 

　　“一汽海馬已被集團(tuán)列為自主品牌轎車生產(chǎn)基地，但至少8個(gè)月才會(huì)有明確的消息發(fā)布。”一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)日前在長(zhǎng)春接受記者采訪時(shí)并未透露海馬自主產(chǎn)品的細(xì)節(jié)。而一位一汽集團(tuán)中層管理人員表示，目前一汽自主轎車品牌僅有夏利和紅旗，海南的A級(jí)轎車看來(lái)放在夏利的可能性更大。