廣汽董事長張房有首次證實，豐田５０萬臺發動機項目落戶南沙獲批

　　廣州豐田正式啟動

　　在廣州車展之前，業界一直有傳聞稱，日本豐田汽車公司將在廣東建立一個規模達５０萬臺的汽車發動機生產基地，該基地生產的發動機將大部分出口東南亞市場。但此消息一直沒有獲得有關當事方的證實。

　　在昨日廣州車展論壇上，廣州汽車工業集團董事長張房有首次公開證實，日本豐田汽車公司５０萬臺發動機項目已經確定落戶廣州南沙，而合資方正是廣汽集團，該項目已經通過國家審批。

　　豐田進入廣州步伐加快

　　“豐田選定在南沙搞發動機項目，起步３０萬臺，其中２０萬臺出口，規模最終是５０萬臺。”張房有接受專訪時明確表示。

　　他還向外界透露，廣州汽車集團與豐田汽車公司簽署了合作協議，建議在廣州建設轎車合作項目，而其中的發動機項目已經獲得了國家批準和立項。他認為，這標志著廣州豐田的項目正式啟動，也意味著豐田公司進入廣州汽車工業的步伐正在加快。

　　至此，本田、豐田和日產三家最具影響力的日本汽車制造企業已全部云集廣州。幾乎是如影隨形，已經落戶廣州周邊地區的近百家汽車零部件企業與這些整車廠一起形成了具有鮮明日系背景的廣州汽車產業。

　　廣汽醞釀兩年內上市

　　而對于坊間所傳廣汽有意在２００６年前完成在國內上市的消息，張房有并沒有刻意回避。他表示，廣汽集團正組織優質資產上市，“至于具體哪一塊會先上市、以何種方式上市，目前還不便透露。”他分析廣汽上市目的有兩點：一方面，是為高速發展的廣州汽車工業注入資金；另一方面，是將廣汽集團的現代企業管理機制與國際接軌、市場接軌。

　　張房有還高調披露了廣州汽車工業集團的發展規劃，２００５年實現產銷汽車３０萬輛，產銷收入超過５００億元；２００７年產銷汽車６６萬輛，銷售收入跨入千億元；２０１０年產銷汽車１００萬輛，銷售收入超過２０００億元。

　　廣汽集團今年預計產銷汽車超過１２萬輛，同比增長近９０％，產銷摩托車超過４５萬輛，增長也在２０％以上；整個集團的盈利可望超過３２０億元，稅后利潤超過３８億元，增幅在６０％以上。而廣汽集團如此高調的背后，除了本身業績“井噴”之外，大環境的優化也是一大因素。張房有證實，政府在產業集群的發展過程當中有著不可或缺的重要性。

　　汽車零部件產業重組加速

　　作為廣州汽車工業領頭羊的最高層，張房有相當看好廣州汽車板塊：“目前廣州本田２４萬輛、東風乘用車１５萬輛產能改造工程、本田轎車出口基地及寶龍５萬輛輕型車擴建等項目順利推進。”再加上即將落戶的豐田整車項目，他估計到２０１０年整個廣州汽車板塊的整車產量有可能達到１５０萬輛的規模。但他同時表示，由于基礎薄弱，廣州汽車零部件產業要依靠集群力量飛躍式發展，還有很多工作要做。

　　而廣州市經委主任平欣光此前也向記者表示，廣州的零部件產業正面臨重組。而第一階段目標，即讓有條件的企業迅速轉變為全國性的供貨商；第二階段目標則是積極參與跨國重組，借助跨國公司的全球采購和銷售網絡以及通過企業的自身努力，使一批有競爭力的零部件企業逐步扮演全球供應商的角色。在此過程中，會逐步培育一批以模塊化、系統集成為特征的零部件大企業。