7月19日，北京理工大學與湖南天雁機械有限責任公司聯合成立汽車零部件技術研究發展中心簽約儀式在湖南衡陽市隆重舉行。這標準著國內的生產企業和大學開始聯手進行汽車內燃機渦輪增壓器技術攻關。

　　人們總是抱怨汽車的排污、能耗、噪聲、功率等問題。如何解決這些問題呢？華中科技大學能源與動力工程學院教授劉伯棠認為：“內燃機渦輪增壓器產品及其技術是綜合解決上述問題最好的產品和技術。”

　　國外汽車內燃機渦輪增壓器產品及其技術比中國早發展30年。

　　近幾年來，中國汽車市場飛速發展，對內燃機渦輪增壓器的需求量越來越大，對內燃機渦輪增壓器技術的要求越來越高。

　　隨著中國加入世界貿易組織后逐步兌現有關條款，國外汽車內燃機渦輪增壓器企業進入中國的關稅門檻越來越低。因此，國外汽車內燃機渦輪增壓器企業依仗其雄厚的技術實力，紛紛到中國開辦獨資企業，瓜分中國汽車內燃機渦輪增壓器市場。

　　面對國外汽車內燃機渦輪增壓器企業的強大攻勢，如果中國汽車內燃機渦輪增壓器企業不快速地進行有效的技術創新，就有可能失去中國市場。

　　一般來說，中國汽車內燃機渦輪增壓器企業的技術創新之路有以下三條：完全從國外引進技術，完全依靠企業自己的力量，完全依靠國內高等院校的力量。

　　因為國外汽車內燃機渦輪增壓器企業要維護其技術壟斷地位，不愿向中國企業轉讓技術，所以中國企業從國外得到技術創新支持的可能性越來越小。湖南天雁機械有限責任公司總經理胡昌元說：“即使國外汽車內燃機渦輪增壓器企業賣給中國企業一些技術，也絕對不是什么先進的新技術。國外企業賣給中國企業的汽車內燃機渦輪增壓器技術一般都是國外企業已經拋棄或即將拋棄的老技術。我們早就有過這方面的親身體會。”

　　完全依靠企業自己的力量來創新技術，行不行呢？解答這個問題，不妨以綜合實力在中國汽車內燃機渦輪增壓器行業名列前茅的天雁機械有限責任公司為例。天雁機械有限責任公司隸屬于中國兵器裝備集團公司，雖然有雄厚的軍工技術作支撐，有一支強大的技術隊伍，在長期從事汽車內燃機渦輪增壓器生產的過程中積累了豐富的技術開發經驗，但是局限于實際生產領域，缺乏對國際汽車內燃機渦輪增壓器前沿技術理論的系統研究，僅憑自己的力量，難以滿足市場飛速發展對內燃機渦輪增壓器產品和技術的創新要求。

　　完全依靠高等院校的力量來創新技術，如何？解答這個問題，不妨以技術研究實力和研究成果處在中國汽車內燃機渦輪增壓器行業領先地位的北京理工大學為例。雖然北京理工大學有專門的研究室，有一支富有創新思維的隊伍，長期從事國際汽車內燃機渦輪增壓器前沿技術的系統研究，但是其研究多局限在學術理論的層面，結合實際應用很少，難以獨立完成市場所需的內燃機渦輪增壓器技術創新。

　　胡昌元說：“在國際化的中國汽車內燃機渦輪增壓器市場上，中外企業之間的競爭越來越慘烈。在強烈的危機意識驅動下，我們很想借助北京理工大學的技術理論成果和人才優勢，來實現我們公司內燃機渦輪增壓器產品和技術的升級換代，提高企業的國際競爭力。”

　　北京理工大學副校長趙長祿說：“我們渴望借助天雁機械有限責任公司先進的生產手段和經營經驗，對學校的科研資源和企業的工程實踐資源進行優化配置，把我們學校長期從事國際汽車內燃機渦輪增壓器前沿技術研究所取得的豐碩理論成果轉化為市場所需要的產品。”

　　正是因為有技術創新資源的互補性和共同的愿望，北京理工大學與湖南天雁機械有限責任公司走到一起,聯手優化產學資源配置，達成了聯合成立汽車零部件技術研究發展中心的協議。

　　中國兵器裝備集團公司科技質量部副主任錢一欣希望雙方把汽車零部件技術研究發展中心建成一個有核心競爭力的聯合研究開發基地，為中國汽車技術進步做出應有的貢獻。

　　胡昌元表示：“我們一定會盡快地把汽車零部件技術研究發展中心建成在內燃機渦輪增壓器技術理論研究和新產品開發試驗方面擁有核心競爭力的技術研究開發基地，為中國汽車工業的發展做出應有的貢獻。”