產量從2006年7萬噸躍升到2008年的10萬噸，主營業務收入從4.3億元躍升到7.2億元，息稅前利潤完成挑戰目標，企業利潤率實現逐年提高——三年來，東風懸架彈簧有限公司經營穩健運行，利潤實現平穩增長，連年完成經營挑戰指標，成功實現了“三個跨越”。 
     
　　今年7月初，在市場形勢尚未出現明顯逆轉端倪時，東風公司副總經理、零部件事業部總經理歐陽潔，零部件事業部黨委書記何偉、常務副總經理翁運忠來到東風懸架彈簧有限公司（以下簡稱東風懸架）調研。歐陽潔提出，希望東風懸架主動挑戰壓力，爭取在2006年和2007年的基礎上，繼續保持良好的經營勢頭，實現“三個跨越”的奮斗目標。 
    
　　時至歲尾，東風懸架提前遞上了一份滿意的答卷：截至11月份，產量同比增長16%；銷售收入同比增長33％；息稅前利潤同比增長34.77％，圓滿完成經營挑戰目標。盤點近三年來的經營，該公司已經連續三年超額完成利潤目標，通過實施三大戰略，實現了三個跨越。 
在不利環境中打“差異牌” 
    
　　變幻詭異、驚心動魄。用這八個字形容2008年國內汽車市場和鋼材市場價格走勢，一點都不夸張。上半年鋼材價格瘋狂飆升，而汽車市場需求旺盛，下半年則是鋼材價格一路回落，但汽車市場需求慘淡。冰火兩重天的市場考驗的是下游相關企業對形勢的研判、對市場的應變和抗風險能力，許多企業對形勢估計不充分，在災難性壓力面前慌亂無措。 
    
　　面對復雜多變的市場環境，東風懸架公司總經理陳興林表現出的不是悲觀，而是積極和樂觀，“一個有作為的企業就要善于在看似不利的競爭環境中尋找經營管理的差異化，這個差異化的過程就是創造利潤的過程，就是不斷取得穩健經營結果的過程。”年初，他憑借多年的經營管理經驗，率領經營管理團隊在上半年密切展開“搶資源、拼能力、談價格”，下半年強力推進“搶市場、抓管理、降成本”，以側重點不同的九字方針積極應對2008年的市場風云變幻。 
    
　　東風懸架差異化經營之道的具體實施辦法是：開展原材料資源運作，獲得運作價差；推進產品價格調整，獲得產品價差；推進技術營銷，不斷拓展外部戰略市場，實現有收益、有價值的銷售；開展精細化管理、QCD改善和全價值鏈降成本，獲得改善效益；抓住市場需求強勁的機遇，擴大生產提前完成經營目標，針對后半階段經營可能下滑提前做好準備。 
    
　　1—8月份，鋼材市場價格持續大幅漲價，最高漲幅達89％，東風懸架采取多種措施積極消化市場價格不利影響。在原材料采購中繼續推進供應鏈管理模式，充分利用東風商用車材料采購平臺規模化采購的相對優勢，既保證了資源緊缺時的材料供給，又享受了大客戶的價格待遇。在原材料的選擇使用中，推廣應用自主開發的新材料或差異化材料，努力降低實物成本，公司自主研發的高強韌性高淬透性彈簧鋼材料——52CrMnBA新型彈簧鋼材料，獲得國家發明專利，并榮獲東風有限科技創新成果一等獎，目前該材料已經非常成熟地應用在公司產品制造中。同時，東風懸架還聘請了東風公司汽車工程材料專家敖炳秋為該公司材料技術顧問，并聯合東風商用車技術中心和工藝研究所，開展高端新材料開發與驗證，及低端市場材料以普代優的推進工作。 
    
　　2008年，東風懸架還圍繞質量成本交付開展能源管理改善、質量改善和生產性改善，實現了生產性向上，日產量由180噸上升到312噸；大力削減庫存，降低庫存周轉天數，在制品庫存和產成品庫存分別達到800噸和1000噸的歷史最好狀態；完成80余項QCD改善項目，以項目落實改善工作，實現改善收益；結合經營難點，開展DECIDE課題，《降低生產動能費用》榮獲東風有限優秀金獎；圍繞現生產難點進行工藝、工裝技術改進和科技攻關，取得預期效果；完善各類數據平臺建設，生產管理數據系統、裝備停工數據系統、倉庫管理數據等系統運用于公司日常管理，提高管理水平。 
　　東風懸架在推進產品結構調整的硬件建設中，堅持系統思考、統一規劃、快速實現投資收益。2007年公司超前思維，順利建成“鋼板彈簧單片前處理噴涂線”，完成“產品重型化熱處理工藝改造”等項目，100%滿足了東風商用車公司重型車產品在2008年上半年的提前上量的需求。2008年，該公司面對產品技術升級趨勢，僅用了半年時間就建成了高應力汽車鋼板彈簧車間，新增了代表目前國內最優良的制造工藝設備34臺（套），有效提升了重型板簧及高應力板簧制造能力，有效支撐公司產品結構向高附加值重型載貨車、高等級客車產品方向的戰略調整。 
在競爭中發揚技術優勢 
    
　　從2006年到2008年，三年間國內零部件企業及板簧行業企業都經歷了嚴峻的市場考驗，東風懸架公司勵精圖治，連年完成經營挑戰目標，主營業務收入實現大幅增長，市場占有率穩定提高，在東風零部件18家子公司的經營業績排名中，由位居中游躍升至名列前茅。同時在行業內，東風懸架由過去的“四小龍”之一成長為行業龍頭企業，并以絕對優勢牢牢占據著龍頭地位。現任中國汽車鋼板彈簧懸架行業會長的陳興林，在協調行業與上游鋼廠的關系，指導、協調行業企業發展方面也發揮了十分重要的作用，受到行業同仁的一致擁護，他提出的“和諧的行業、發展的產業、有為的企業”的行業建設目標，得到中國汽車工業協會領導的高度贊賞，中國汽車行業協會懸架委員會連續獲得“優秀行業分會”榮譽。 
    
　　“以前別人嘲笑我們在高端產品領域競爭不過老外，在低端產品領域競爭不過老鄉，我們不氣餒，我們要比較，要和東風零部件子公司比，和中國板簧行業企業比，還要和我們自己的過去比，在比較中找到差異，在比較中培育優勢。”陳興林認為，比較才能發現差距，比較才能激發動力。 
    東風懸架培育技術領先優勢，以此成就在行業企業中的比較優勢。三年來公司致力于“汽車懸架系統化技術”的發展，廣泛借助社會各方面專家支持，努力打造東風懸架可持續發展的軟實力，陳興林不僅親自兼任“東風汽車懸架技術研究所”所長，廣泛尋求“官、產、學、研”的支持，還先后聘請了中國工程院郭孔輝院士、中國汽車工程材料及汽車懸架設計、汽車電子等領域專家陳耀明、敖炳秋、步一鳴、陳光前等擔任技術顧問，指導公司技術發展。湖北省信息產業廳副廳長、武漢理工大學管理學首席教授胡樹華也欣然受聘擔任公司戰略發展顧問。 
    
　　三年來，東風懸架研發團隊取得一系列優秀成果：取得國家發明專利２項，實用新型專利８項，每年都有至少一項技術成果榮獲東風公司科技進步獎，為企業帶來了持續的效益貢獻；在東風公司2007年度的研發體系評價中，東風懸架研發中心與神龍公司、東風有限商用車公司、東風電動車公司等單位的研發中心被評為東風公司（集團）４家優秀研發中心；公司技術創新、產品升級發展后勁十足，連續三年完成新產品開發挑戰目標，新品當年銷售收入以每年20％以上的增幅實現大幅度增長，產品結構逐步向高附加值轉移。三年來，該公司空氣懸架產品市場化也取得顯著成績，累計實現空氣懸架銷售收入超過3000萬元，并完成“公交客車、公路客車、載貨汽車”３大平臺33個產品系列全部技術方案。2008北京奧運會、殘奧會期間，就有共5000多輛匹配東風鋼板彈簧和空氣懸架的客車廣泛服務于各場館之間。 
在企業發展中加快班子建設 
    
　　2007年底，東風懸架公司領導班子順利通過東風公司“四好班子”建設四星級達標，同年還被東風公司授予“最佳文明單位”，被湖北省國資委授予文明單位。 
    
　　2006年開始， 在東風公司組織開展的“四好班子”星級達標活動中，東風懸架公司黨委班子嚴格按照“四好”標準來全面提升每個成員的“五種”能力，即政治領導能力、戰略決策能力、市場駕馭能力、管理創新能力和推進工作的執行能力，并強化和形成整體合力，最終實現公司經營業績的全面提升，積累公司的后發優勢。 
    
　　三年來，東風懸架公司黨委緊緊圍繞生產經營工作中心，積極參與公司重大經營決策，發揮黨建思想政治工作優勢，深入開展形勢目標教育、勞動競賽和黨的主題教育活動，不斷結合形勢變化尋找新的工作切入點，在公司經營目標完成中發揮了重要作用，黨組織貢獻度不斷增強。三年來，班子成員不斷提高對形勢前瞻性的研判能力，緊緊抓住每一次機遇，確定經營改善的方向和措施，實現經營業績平穩增長；利用公司辦公會/黨政聯席會議事平臺，對公司戰略發展、重大經營事項展開平等協商，科學決策，以實際行動落實和實踐科學發展觀，確保每一次決策的準確果斷；面對日益復雜的市場競爭形勢，班子成員深入市場前沿，在融入市場中不斷挖掘市場機會，為公司經營贏得寶貴的發展機遇。 
    
　　三年來，東風懸架公司領導班子還致力于企業文化建設和培育，《公司企業文化建設綱要》順利發布，對公司經營發展提供文化軟實力；關注中層干部成長，提升干部素質，建有“巖嶺管理創新學院”，開設了“MBA管理核心課題和管理創新提高班”，長期培訓中層干部和管理骨干，發揮他們中流砥柱的作用；重視員工隊伍建設，通過多形式、寬載體的活動，建設朝氣蓬勃、充滿活力的員工隊伍。 
    
　　面對2008年復雜的市場形勢和經營壓力，東風懸架公司領導班子努力向建設“五星級”領導班子發起沖刺，把完成“年度經營預算目標”作為“五星級”班子建設的剛性任務。班子成員審時度勢，分兵突圍，分管領導既各司其職，又協同配合，保證了各項工作的順利推進。