2011年7月13日，全球領先的傳動系統供應商美國德納公司，將其在東風德納車橋有限公司（DDAC）的業務股權大幅提升，由原來的4%增持至50%。盡管德納和東風商用車均表示，未來將維持50:50的股權結構并在此基礎上強化東風德納的車橋業務，但雙方的謀略均不限于此。德納明確表示將向中國引進更多產品，且不排除在華需找其他合作伙伴的可能性。而東風商用車或將以DDAC為合作跳板，將自身業務擴展至海外。 
   　　
　　DDAC將導入傳動軸業務 
  
　　DDAC是中國最大的商用車橋公司，2010年銷售收入達66.5億，產品覆蓋重、中、輕型卡車及客車用驅動橋、轉向橋、貫通橋和輪邊減速橋。據稱，DDAC已是中國客車領域最大的車橋供應商。 

　　但這并不能夠滿足德納公司的胃口。中國已經是世界上最大的汽車市場，而產品線頗豐的美國德納在整個亞太地區的業務收入卻只占全部收入的12%。已經在中國耕耘了6年之久，熟知中國汽車市場的美國德納不會放過這樣一塊肥肉。除了將DDAC的股權由4%增持至50%，德納還表示將向DDAC導入傳動軸業務，這將是DDAC未來發展的新機遇。 
  
　　除了進一步鞏固DDAC的發展，德納已經明確表示將從豐富的產品線中引進更多的產品至中國。德納加深與東風的合作關系，是德納深耕中國市場以及全球戰略的重要一步。而德納位于無錫市的技術中心，預計將在2011年年底投入運營。除了商用車產品業務外，無錫技術中心還將提供非公路用車的變速箱，德納中國技術中心的變速箱產品將同時面向中國和國際合作伙伴開放。 
  
　　擴寬業務范圍并不是德納在華計劃的全部，不排除在國內尋找其他合作伙伴的可能性。不過這一可能性被東風商用車高層加上了限制，東風特別指出，東風商用車將是德納中重型車橋業務在中國的唯一合作伙伴。 
  
　　東風商用車借力出海 
  
　　東風德納實現對等股比對雙方來說是平等的合作，東風與德納深化戰略合作，其意義不僅是對東風德納車橋業務的強化，更是對東風商用車海外事業發展的支撐，雙方將在海外市場進行合作，東風商用車將借助德納在海外的網絡擴展業務，包括但不限于車橋業務。 
  
　　東風商用車圖謀海外市場并非一時之計，早在2009年7月，東風商用車在DFCV-863振興計劃中就提到了中國第一，世界前三的階段事業計劃目標，計劃在2015年把東風商用車做成亞洲第一品牌；到2025年，實現世界前三的品牌目標。 
  
　　國內商用車市場的持續低迷也促使東風商用車加速海外擴張的步伐，國內中重卡市場已經見頂。東風商用車已經連續多年位列國內中重型卡車銷量榜首，再加上國內商用車市場未來增長空間已今非昔比，擴展海外市場謀求新的增長點顯得愈發重要。 
  
　　德納對此樂見其成，當前德納的主要收入還是來源于北美和歐洲地區，在新興的南美市場和亞太地區德納的收入占比只有14%和12%，進一步開拓新興市場也是德納自身發展的需要；而東風商用車擴展海外，肯定不會去北美和歐洲等成熟市場在戴姆勒、沃爾沃、曼、卡特皮勒、納威司達等國際巨頭虎口里拔牙，南美、中東和東南亞地區則是東風商用車首選之地。目標相同，自然一拍即合。 
  
　　目前，東風商用車已經在伊朗建成了組裝工廠，并考慮在南非或土耳其建立海外基地。東風商用車和德納將會首選何地發力，想必不久就會揭曉。