2009年7月15日，在襄樊國家汽車質量監督檢驗中心傳來振奮人心的好消息：配裝東風朝柴公司NGD3.0柴油機的鄭州日產奧丁SUV，率先在排放限值極為苛刻的第一類輕型柴油車領域，輕松達到了整車國三的標準要求。 
　　達標國三國四潛力巨大 
　　第一類輕型柴油車是指座位數不超過6座且最大總質量不超過2500kg的M1類汽車，其整車國三排放限值極為苛刻，幾乎相當于第二類輕型車中的第三級車型的國四水平，微粒的要求甚至超過了第二類車中第三級車型的國四標準。 
　　東風朝柴公司NGD3.0柴油機配裝的鄭州日產奧丁SUV車屬于第一類車。2008年以來，該車先后完成了整車匹配測試、整車駕駛性標定。2009年初，通過相關設計以及優化標定等，奧丁在黑龍江黑河順利完成-30℃的整車冷起動開發，并順利完成整車高溫、高原標定試驗。通過與MWM、IAV公司合作，2009年7月15日，在整車已經運行4萬公里的情況下，奧丁在襄樊檢測中心順利通過國三標準的檢測。
　　在國家輕型車國三排放標準中，要求第一類輕型柴油車一氧化碳限值為0.64g/km，氮氧化物限值為0.50g/km，碳氫化合物和氮氧化物限值為0.56g/km，顆粒物限值為0.05g/km。而襄樊國家檢測中心出具的NGD3.0匹配鄭州日產奧丁SUV整車國三排放檢驗報告中的數據為：一氧化碳為0.037g/km，氮氧化物為0.470g/km，碳氫化合物和氮氧化物為0.495g/km，顆粒物為0.047g/km（以上各項數據均為乘以劣化系數后得到）。各項排放檢測數據值均低于國家標準要求，接近第二類輕型車第三級車型國四標準。從中可以看出，NGD3.0發動機匹配鄭州日產奧丁車已經具備國四排放開發潛力。 
　　不凡品質源于優秀血統 
　　NGD3.0柴油機是朝柴公司從美國萬國公司引進的一款具有世界領先水平的成熟產品，該款柴油機融合世界多種先進技術，是目前設計水平最先進的柴油發動機。 
　　據業內人士介紹，NGD3.0柴油機配置德國大陸公司的電控高壓共軌系統，其壓電晶體式噴油器是世界最新技術，實現了對噴油更精確的定時定量控制。同時該機采用增壓器噴嘴截面變化控制、進氣道渦流變化控制、廢氣冷卻再循環的控制，采用了四氣門鋁質缸蓋、液壓挺柱結構、直立布置的中央噴油器、高效繼承的冷卻機濾器，可選用平衡軸等先進技術，使該機在各工況下取得排放、噪聲、經濟性和動力性等方面的最理想效果。 
　　該機功率覆蓋廣，最大功率可達120kW，其最顯著的特點是質量輕、噪聲低，在兼顧排放的同時，保證了最佳的燃油經濟性。目前該機排放達到歐Ⅲ標準，并具備歐Ⅳ、歐Ⅴ排放的升級能力（在美國，該機已經達到相當于歐Ⅴ的排放水平）。 
　　NGD3.0發動機廣泛應用于各種高檔輕型卡車、越野車、皮卡車和高檔輕型客車等車型，在世界上享有很高的聲譽和市場保有量。2007年8月16日，東風朝柴公司引進美國萬國公司技術生產的首臺NGD3.0柴油機緩緩走下裝配線，標志著NGD3.0柴油機這一世界級動力正式落戶朝柴，從此中國城市多功能車SUV、MPV、高檔皮卡、高端輕卡行業增添了更加專業、性能更加可靠、動力更加強勁的高檔柴油引擎。 
　　初露頭角市場表現不俗  
　　NGD3.0系列柴油機作為目前世界上技術先進的柴油機之一，還未上市，就有許多用戶紛紛打探，爭相訂購。目前，NGD3.0發動機已為江淮寶斯通、廣州駿威、鄭州宇通、北汽“勇士”軍車、鄭州日產奧丁等成功匹配，有的車型已陸續推向市場，其不俗的表現贏得了廣大用戶的首肯和贊譽。  
　　今年4月中旬，廣州羊城客車廠生產的GZ6702L客車配裝朝柴公司NGD3.0發動機在上海進行巡展。經過試乘試駕，NGD3.0發動機噪聲小、提速快、動力強勁的特點得到用戶認可。目前，朝柴公司NGD3.0發動機已分別搭載廣州羊城GZ6702L客車和江淮寶斯通HK6700客車落戶上海，并且運行良好，用戶使用非常滿意。  
　　今年6月份，3位河南信陽用戶購買了4臺配裝朝柴公司NGD3.0發動機的廣州駿威客車，用于信陽至淮濱的客運運輸。在回訪中，用戶說，購車時就是看中了朝柴NGD3.0發動機具有4氣門、頂置凸輪軸、鋁質缸蓋、鏈條傳動、壓電式控制共軌燃油噴射系統、OBD車載診斷系統等高技術配置才購買的。通過使用，用戶體會到NGD3.0發動機噪音低、動力強勁，對這款產品非常滿意，并表示要把這款高品質動力介紹給其他同行。