日前，一汽錫柴以激勵機制創新促進自主創新，斬獲了一批富有科學、新穎、實用的科技成果，引領了行業新趨勢。其中由一汽錫柴科技人員新近獲得的發明專利“基于發動機運行狀態下的點火測試方法”，突破了以往發動機點火系統的性能測試方法，以其顯著效能和非凡功能，填補了國內點燃式發動機在運行狀態下點火系統性能測試的空白，提升了自主品牌發動機點火系統的開發能力。
　　

　　錫柴“基于發動機運行狀態下的點火測試方法”是一套針對發動機運行狀態下點火系統性能測試的設備和方法。作為點燃式發動機特有的系統，點火系統工作的好與壞直接決定了發動機性能的穩定性。該方法可以準確測量發動機在運行狀態下點火系統各項性能指標：點火電壓、點火電流以及點火能量等。
　　
　　以往業內普遍采用的針對點火系統的性能測試方法只能基于離線方式進行，即對單獨的點火系統進行測試，為了模擬相對真實的發動機狀態，往往需要依靠高溫高壓倉等專業設備進行試驗，投入成本大、試驗操作復雜且僅能在試驗室進行，獲得的測試結果也僅能體現點火系統的理論性能指標，并不能真實反映點火系統在發動機運行狀態下的真實性能表現。而錫柴“基于發動機運行狀態下的點火測試方法”則突破了這一限制，通過設計整合測試電路，在發動機運行狀態下測量點火系統各項性能指標。該方法具有成本低、操作簡便的優點且能反映點火系統在發動機運行狀態下的真實工作情況，所獲得的試驗數據更加準確可信。“基于發動機運行狀態下的點火測試方法”不僅可以在試驗室中進行發動機在線測試，還能應用在戶外整車試驗當中，為整車高原、高溫、高寒標定提供更可靠的點火系統性能數據支撐。