東風本田將復制廣本模式 銷售網絡難借東風 　　去年12月29日，在廣州本田2004年事業計劃發布會結束之后，本報記者就本田在中國的戰略以及東風本田與廣州本田的合作問題專訪了廣州本田總經理門脅轟二。 　　零部件供應可能與豐田合作 　　《新京報》：廣州本田曾承諾過，在中國市場將會“一年推出一個新車型”，請問明年廣州本田將會在中國推出什么新車型？ 　　門脅轟二：2004年，廣州本田將推出精巧型轎車飛度的系列車型，包括兩廂和三廂飛度。新車型的推出將為喜愛廣州本田產品的消費者提供更多的選擇。 　　《新京報》：豐田最近加大了在華投資的力度，與廣本雅閣形成競爭的豐田佳美也將在廣州生產。請問您是否認為豐田的進入將會和廣本形成強烈競爭？廣本與之競爭的優勢何在？ 　　門脅轟二：豐田和本田在全球市場上都展開競爭，在中國市場上概莫能外。豐田已經在中國設立發動機廠，未來不久也在中國生產佳美等轎車。但我個人認為豐田的進入對廣本而言是好事。因為隨著豐田的進入，更多的零部件廠商將會進駐中國，這樣有利于廣本采購到優質價廉的零部件產品。所以我們和豐田在中國市場上是競爭關系，但在零部件采購上將會有很多合作。 　　廣本的競爭優勢在于我們把最新的產品引進中國，同時我們還給用戶提供完善的售后服務，目前我們已經在全國建立了200家“四位一體”特約銷售服務店。明年的目標是達到250家。 　　本田在華新業務將由本田中國投資公司來運作 　　《新京報》：您除了擔任廣本總經理的職務，還是日本本田技研株式會社中國總代表。能否談談本田明年將在中國設立的投資公司的情況。有消息說新公司將采用持有中國各合資公司部分股份的形式，那么請問廣州本田、東風本田在其中的出資情況？ 　　門脅轟二：是的，本田準備在北京建立的投資公司已經得到了中國政府的批準，新公司將于2004年1月份正式運營。今后本田在中國的新項目將主要由投資公司來運作。既有的合資公司也準備把部分股權轉讓給它。現在正在進行相關工作。今后，合資公司將以投資公司為主軸展開本田在華各項業務。今年4月，本田集團就設立了全球第6個區域本部——“中國本部”，今后將會把中國本部的功能轉移到投資公司中去。 　　根據中國法律，我們至少要把合資公司中本田占有股份中的10%移交給新的投資公司。今后合資公司如果增資的話，也將會由投資公司來運作。 　　投資公司建立后，本田在華事業有了新的承諾。各合資公司之間的零部件合作將會加強。因為原材料、零配件設備可以集中交給它來采購。 　　東風本田將復制廣本模式 　　《新京報》：隨著東風本田汽車（武漢）有限公司的組建，本田在華的第二個整車合資企業浮出水面。請問本田與東風目前的整車項目合作情況如何？下午曾慶洪先生說到，“只要有利于廣本發展的，我們都會考慮。”同時，他也說到，廣本無意于合并人家，別人也不可能合并我們。東風本田與廣州本田在銷售渠道上的談判進展如何？東風本田明年將生產的 CR—V明年的產量將會是多少？ 　　門脅轟二：武漢東風本田引進的車型與廣本的是不同類型，所以不會引起競爭。之所以成立東風本田，是為了資源共享，提高競爭力。但苗圩想把本田全整合進東風的夢想目前還不可能實現。 　　中國新的汽車產業政策將會很快頒布，在銷售渠道上將會有新的規定。我們將會根據新規定制定銷售策略。廣州本田和東風本田是獨立的企業，但會在擅長的地方互相幫助。具體合作細節我們還在談。 　　CR—V我們計劃明年產量是2萬到3萬臺。會根據市場需要調整產量。 　　《新京報》：東風同時與日產、PSA合作，是否影響你們與之合作的積極性？ 　　門脅轟二：東風作為中國三大汽車企業之一，它有和各個汽車產商聯合的需要，我們可以理解。從1994年至今，本田和東風的合作經歷了零部件、發動機到整車三階段。現在走到這一步，是實現了當初的承諾。中國國家政策規定國外汽車企業只能與中國兩家汽車企業合資，本田符合這個規定。 　　《新京報》： 本田將如何同時平衡與廣州本田和東風本田的關系？