近日，搭載康明斯ISG490馬力發動機的歐曼GTL超能版重卡全國首發，憑借低轉速、大馬力等優勢迅速成為市場的新熱點。這也是繼380馬力、430馬力、460馬力之后，歐曼GTL超能版的又一款升級產品。
　　

康明斯ISG490馬力發動機

　　它到底升級哪里呢了?主要看動力——升級版的康明斯ISG發動機!490+馬力的ISG發動比起之前的460+馬力版本，有了更進一步的效率升級、省油升級、安全升級和保養升級。可為用戶帶來更多的價值實現，也讓搭載這款動力的歐曼GTL超能版如虎添翼，更具市場競爭力。
　　
　　據統計，自2014年，歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG發動機以來，已銷售近8萬臺。成為國內重卡市場一股重要的新勢力。進入2016年，隨著排放法規的升級，物流市場不斷升級，500馬力左右的重卡配置日益受到青睞，這個馬力段的重卡市場競爭也日常激烈。而配置490+馬力ISG發動機的GTL超能版，帶來強勁動力的同時，可實現國五甚至更高的排放水平，讓用戶放心使用。加之完備的省油升級和安全保養升級，用戶體驗也將隨之得到大幅增強。
　　
　　康明斯ISG發動機，針對中國運輸市場和中國客戶需求而開發，代表了康明斯最新革命性的技術升級。最大11.8L的排量，功率可覆蓋380-512馬力，這讓其自誕生以來，就具有天生的效率優勢。一經推出，即以洪荒之力掀起重卡市場的波瀾，且仍在不斷升級，也在與更多的主機廠進行合作，讓這股“洪荒之力”源源不斷。
　　
　　動力性、燃油性，還要安全環保。490馬力的康明斯ISG發動機更快、更強的同時仍可滿足廣大客戶的這些需求，讓我們一起再看一下它到底厲害在哪：
　　
　　精簡高效的整機結構
　　
　　ISG零件數減少近50%，提升了可靠性。同時相應節省50%的保養時間，并優化渠道的零件庫存。792公斤自重，卻能達到490甚至更大馬力輸出，ISG發動機創造出最高的比功率?？蛻艨奢p松運載更多貨物。
　　
　　獨步業界的壓縮制動
　　
　　康明斯設計的發動機制動結合了排氣搖臂技術，比市場上廣泛使用的缸內壓力制動率提升50%。可有效延長制動壽命，降低維修成本，并減少故障時間。司機可以在下坡時，以較高的速度行駛，從而縮短運輸時間。
　　
　　超高壓燃油噴射技術
　　
　　不管發動機轉速如何，超高壓噴射系統均可提供2000巴的燃油噴射能力，精準的電子控制，可在每個燃燒循環中提供多級噴射，提升燃油經濟性，降低排放，且噪音比過去產品降低50%。同時發動機冷啟動也顯著提升。首創零下35度，無助熱7秒內啟動。
　　
　　智能轉速控制
　　
　　LBSC智能轉速控制，基于車輛運行狀況，可自動控制發動機的轉速范圍，是一個專門幫助司機實現發動機效率最大化的技術。可智能調節，在保障動力輸出的同時，達到燃油效率最大化。
　　
　　專利的冷卻、潤滑和進氣系統
　　
　　這個時代的發動機，需要流暢的氣、液流實現高效運轉。ISG的潤滑和冷卻系統與缸體設計高效集成，減少了系統壓力損失，提高冷卻和潤滑效率，進一步提升燃油經濟性，并延長發動機使用壽命。
　　
　　高比功率低噪音
　　
　　采用現代鑄造技術和獨特的幾何結構，使缸體強度更高，噪音更低，耐久性更強。去除了不必要的零部件，使用高科技合成材料，進一步降低冗余。ISG比同類型機械減重30%，但整機噪音只相當于比它小一半的發動機的噪音。
　　
　　專利濾清技術延長使用周期
　　
　　ISG發動機特別選配應用NANONET™納米介質專利技術燃油濾清器，可濾除燃油中小至5微米的顆粒物，能持續幫助延長燃油系統耐久性。機油濾清器使用專屬STRATAPORE™革新性濾材，強韌、耐久，能夠有效阻止污染物。加上內置的強力增效器，使保養里程達10萬公里。
　　
　　超低排放創造綠色未來
　　
　　專門針對ISG發動機設計和打造的排放處理系統，讓先進的缸內燃燒及選擇性催化還原后處理技術完美結合，有效降低顆粒物及氮氧化物的排放。該系列平臺能夠輕松滿足現有排放標準及未來升級的需求。