早在國III升級國IV時，記者就曾聽過一些企業相關負責人或者經銷商在預測未來輕卡市場時，并不是特別看好外購動力總成和以低速重載產品為主的車企，而這其中奧馳汽車又是典型代表。因為“連級跳”的排放標準，大家比的就是發動機，而持續增長的細分物流運輸又是目前輕卡行業的最大突破口。在那時看來，奧馳汽車的處境確實比較堪憂。
　　

奧馳汽車國V新品

　　但在剛剛過去的奧馳汽車國V上市發布會上，中國卡車網記者了解到在2016年上半年，奧馳汽車銷量同比增長26%，市場銷量提升明顯。而且，奧馳賣得好，經銷商也跟著把錢賺，據了解，每一家奧馳汽車經銷商均實現正增長，這樣的表現相比我國上半年輕卡-4.71%的市場，顯得難能可貴，顯然奧馳汽車已經渡過難關!而能夠讓專業人士預測失算，實現逆勢而上，是因為奧馳汽車并沒有坐以待斃，任市場隨波逐流，而是積極轉型，深耕細分市場產品的實干結果，此次全系國V產品上市即是最好證明。
　　

奧馳汽車品牌

　　懂用戶升級80余項8種以上發動機可選
　　
　　“金杯銀杯不如用戶口碑”，多年來，奧馳汽車一直都專注于高品質、低排放、環保產品的研發和制造。此次推出的國V產品更是在現有成熟產品基礎上，有針對性的對產品技術升級80余項，可以說把用戶反饋的產品問題統統在出廠前解決，特別是圍繞反饋較多的電器系統可靠性和漏液、漏電、漏氣等“三漏”問題，得到了集中處理。同時，為滿足中高端用戶需求，奧馳汽車國V全系均可增加中控鎖、定速巡航及車聯網等高端配置，有效提升用戶操作方便性和駕乘舒適性。

搭載康明斯ISF3.8L動力的奧馳高端物流輕卡

　　而在面對國V排放法規時，奧馳全系采用輕卡市場主流的SCR技術路線，具備升級VI潛力，特別是奧馳汽車發揮“不把雞蛋放在一個籃子”的優勢，產品可以根據用戶需求提供8種以上輕卡發動機選擇，涵蓋了國內主流輕卡主要動力，想用戶所想，滿用戶所需。其中，在面對中高端輕卡用戶集中的城際、城市高速物流，產品提供經過市場檢驗和備受用戶歡迎的康明斯ISF3.8L動力和五十鈴技術發動機，在經濟性輕卡市場集中的城鄉物流，提供皮實耐用，性價比更高的濰柴、云內、玉柴、錫柴等發動機，而在城鄉短途微卡市場，更有小康1.2汽油機和雙燃料動力選擇。
　　

全系采用主流的SCR技術路線滿足國V

　　都說好產品才是實力派，顯然奧馳汽車國V全系在這方面已經做好準備。產品根據用戶需求提升制造工藝，更是擁有類似康明斯ISF發動機這樣的高品質動力保證，使得奧馳汽車擁有從高端到經濟型輕卡市場需求的全套產品供應體系，更細分，更懂用戶，充分展現自身產品實力。
　　
　　懂市場提高物流用車占比目標70%
　　
　　提到奧馳汽車，許多用戶腦海中都會浮現出，在鄉村運糧、在建筑工地送水泥、在礦區拉礦石的“WAW”汽車。確實，奧馳汽車在工程車市場有著多拉重載的良好口碑積累，深受用戶信賴。
　　

奧馳汽車A系物流輕卡

奧馳汽車D系工程用車

　　而隨著低速貨車逐漸退出市場(2017年1月1日起正式)和近幾年持續下滑的市場經濟，以工程車見長的奧馳汽車亦受到很大沖擊。據中國卡車網記者了解，以往奧馳汽車的客戶群體都是以重載車型，如糧食、化肥、水泥及碎石運輸等為主，銷量占比達到70%。如今在面對近幾年持續高漲的物流運輸車型，奧馳汽車也已做好準備，將在保持傳統重載優勢的基礎上，向蔬菜、冷鏈、快遞等城市物流運輸下功夫，逐步從目前的30%物流車型占比向50%過渡，最終實現70%的占比，符合企業產品銜接市場需求，充分做好這部分的客戶群體拓展。
　　
　　在本次國V發布會上，奧馳汽車一次性推出覆蓋M、A、V、D、X、T全系，共計27款車型，38個品種的國V車型，包含工程車、物流車、專用車等多個類別。同時，據中國卡車網記者了解，奧馳汽車還將在近期推出一款全新開發的中高端物流小卡，產品擁有時尚的外觀，優越的操控性能，肩負著重新定義城鄉物流的重任。
　　

奧馳汽車自卸式環衛專用車

奧馳冷藏售貨車，專注細分

　　奧馳汽車頻頻產品規劃和市場動作，無不昭示著奧馳汽車懂市場，付諸行動贏市場的信心和決心，改變產品格局，提高物流用車占比，核心動力多選，擁有康明斯到云內級別的細分市場供應需求，奧馳汽車后市可期。