據中汽協發布的數據顯示，1-6月，國內輕卡累計銷售77.76萬輛，同比累計下降4.71%。而然，江淮卻異軍突起，半年間累計銷售輕卡10.42輛，同比增長14.16%。
　　
　　對于多數品牌而言，能在市場中“堅守陣地”已實屬不易，更不要說逆勢而上，江淮的取勝之匙究竟是什么？北京好運鑫集團總經理劉維廣道出了其中緣由。
　　

江淮輕卡被廣泛運用于城市配送市場

　　江淮“品質”獲市場認可
　　
　　品質！
　　
　　沒錯，就是品質！
　　
　　經歷了多年的發展，國內卡車市場已經逐漸走出起步時的朦朧狀態，再也不是血拼價格闖天下的時代。取而代之的，則是市場對高品質產品的訴求。正值于此，江淮輕卡逐漸受到用戶的青睞。即便在“挑剔”的北京市場中，其市場占有率也常年保持在前三甲之列。
　　
　　“產品好不好，看看二手車價格便知道。”劉維廣說，“在北京二手輕卡市場中，江淮的殘值率最高，足以證明車輛品質頗受市場認可。”
　　
　　據了解，去年全年，江淮共在北京市場銷售出各類車型2600余輛。其中，北京好運鑫集團便“消化”掉其中的600余輛。考慮到國內不景氣的經濟形勢，劉維廣對今年的銷售工作預期頗為保守，目標基本與2015年持平。
　　
　　如今，時間過半，任務過半。劉維廣表示，銷售工作正在穩步推進之中。“近年來，低迷的經濟環境迫使很多企業采取輕資產運營模式，租車比例持續上升，從而影響到了車輛的銷售；此外，北京嚴格的政策限制也是制約輕卡銷售的主要原因之一。受制于‘通行證’的辦理難度，很多用戶只能被迫放棄購車。”他說，“好在我們已同美菜網達成戰略合作協議，與58速運的合作談判也在向著積極方面發展，這些都將促進銷售目標的達成，我們有信心完成年初制定的目標。”
　　
　　“大客戶”戰略應時而動
　　
　　據了解，與美菜網、58速運等集團用戶合作，是劉維廣推行“大客戶”戰略的重要一環。未來，北京好運鑫集團的銷售重心將逐漸向大客戶、集團用戶靠攏。
　　
　　“隨著物流配送行業向集約化發展，大客戶采購將成為我們銷售業績的重要來源。以美菜網為例，我們將承接其全國市場的車輛采購，預計其今年的采購數額為2000輛。”劉維廣透露。
　　
　　記者了解到，除銷售業務外，北京好運鑫集團還提供車輛租賃服務。目前，該項業務發展迅速，比例已達到公司總業務量的三分之一。通過提供車、貨源，既能幫助用戶賺到錢，又能增加經營利潤，劉維廣逐漸摸索出了一條共贏之路。
　　
　　“不僅是傳統車輛，我們還提供新能源車輛租賃。”劉維廣說，“年底，江淮純電動物流車將進入北京市場。一旦新能源貨車免‘通行證’政策落地，該車型勢必引爆市場。”
　　
　　交談中，劉維廣還就排放問題對車輛銷售影響做出了回答。他表示，京五車輛雖比國四產品價格高出一萬塊左右，但用戶仍傾向于選購京五車型。原因有三：一，京五產品易于辦理“通行證”；二、京五車輛排放更迭周期更長；三、用戶的環保意識較從前已明顯提高。