“dCi 11缸蓋152-C4機床，簡直就是一臺吃刀的老虎機。換上一把刀才加工一件缸蓋，就打壞了。” 

　　東風商用車發動機廠dCi 11作業部缸蓋二班班長，提起2010年新增的缸蓋152-C4機床還免不了一陣子抱怨。2010年9月份，為了迎戰dCi11發動機高產，東風商用車發動機廠購進一批缸蓋設備，唯有這臺152-C4機床幾乎天天打刀。 

　　據統計，2010年9月至11月，三個月內打刀63把，造成缸蓋報廢53件。而且，每打一把刀就要耽誤30分鐘，當班完不成任務就得連班。班長只好中午頂班，讓操作工先去吃飯，然后再來換他。此外，加工成本也居高不下。63把刀損失10.25萬元；報廢53件缸蓋，損失12.86萬元。兩項合計22.11萬元。 

　　在2010年12月初的QRQC（快速反應質量控制）會上，當東風商用車發動機廠廠長聽說這一情況后，心疼地說：“這簡直是極大的浪費。”當場提出：不改善決不罷休。 

　　改善小組成員說，從12月1日到15日，經過15天的現場觀察分析發現：加工時的排水量大小造成鉆孔時排屑不暢。排屑問題解決后，一個星期無打刀現象。后來，一周又出現1-2次打刀現象。再找原因，又發現：軸承密封性欠佳。改善后，問題還沒根治。最后又找到一個原因：夾具的銅套磨損嚴重后，也會打刀。經過觀察，發現一把刀加工20件后更換最理想。 

　　通過持續的改善，2011年3月份雖然dCi11發動機產量高達3600臺，但是152-C4機床沒有打一把刀。從4月份到現在的驗證結果看，運行很正常。