“神舟六號”載人飛船成功發射并順利返回，令所有的中國人都感到揚眉吐氣。出于職業習慣，我不由自主地想到了我們的汽車工業。

      先說一個故事吧。據說在某年的“兩會”期間，航天界的一些人大代表、政協委員“取笑”汽車界的代表、委員：“我們的飛船都上天了，你們怎么連一輛汽車都造不出來呀？”我不知這個故事的真假，但我想，就算它是有人故意編造出來的，那些國內汽車公司的老總們聽了也會噎個半死，無話可說。 

      是啊，看到“神六”的巨大成功，那些成天宣揚我國汽車工業“底子薄、基礎差，必須以市場換技術”的人，現在還能說些啥呢？在發達國家嚴密的技術封鎖條件下，我國的航天人完全依靠自己的力量，開發出國際一流的運載火箭、衛星和載人飛船，而我國的汽車事業比航天事業的起步時間還早，成果卻相差如此之大，不能不讓人感嘆。

      也許有人會辯解說，航天事業得到了全國上下的通力支持，而汽車行業卻沒有。但我們也別忘了，當年全國人民是如何支持紅旗轎車的，可現在的紅旗轎車，還能對得起我們對它的期望嗎？

      不久前，全國乘用車生產企業聯誼會秘書長饒達說了一通很痛快的話。他說：“設計能力低下是發展自主品牌的一個軟肋。這個軟肋最主要的原因，不是中國人沒有水平，而是技術腐敗，在汽車行業中，技術腐敗特別嚴重。嚴重到不僅整車我們不能設計，連底盤也不能設計，包括一汽、東風這樣的大企業，原來能設計紅旗，后來一段時間什么也干不了。”

      饒達先生的話，一言以弊之：“非不能也，是不為也。”以前，我不敢批評國內汽車企業不搞自主研發，怕人罵我“站著說話不腰痛”，但饒達先生是汽車界的老前輩，他都這樣說，我想大致錯不了。