“今年市場情況不太樂觀，盡管銷售量還在不斷地增長，但是和我們廠的生產能力相比，今年的市場在一定程度上是下降了?！睆V州精益空調公司總經理助理羅云軍先生顯得有點郁悶。

    與羅先生同樣郁悶的還有國內最大的汽車空調廠岳陽恒立。10月21日，我國最大的汽車空調生產廠、上市公司岳陽恒立空調股份公司發布了今年第三季度的虧損公告，這在當時引發了汽車空調行業的震驚，還有深刻地反思。從10月下旬到12月份岳陽恒立的市場情況和股票走勢來看，并不樂觀。

    不過，上海某汽車配件有限公司總經理陶秀蓮對今年的市場表示了滿意，說自己公司主要是生產各種汽車空調配件、冷凝器、蒸發箱、水箱等，由于主要給消費者更換零部件和給汽車空調廠商供貨，而不是給整車廠做汽車空調配套，所以市場情況還算不錯，與去年相比，今年增長幅度預計會達到120%。

    為何歡喜為何愁

    對汽車零部件市場有過多年關注的湖北某咨詢公司王益研究員分析了市場不佳的原因：一方面，今年整個車市低迷，整車在不斷地降價，零部件產品價格也只好相應的做一定程度的調整，這樣，對全年效益必然造成影響；另外一方面，汽車空調廠家之間的競爭越來越激烈，而整個市場留給國內企業的份額卻越來越小，因為國際汽配生產商進入中國的越來越多了。

    在汽車空調維修、更換這一后市場上存在商機的說法，在中聯汽配總經理劉和平處得到了佐證。據劉先生講，今年中聯的汽車空調在市場不太好的情況下，銷量還有一倍以上的增長，主要有兩個方面的因素：一是由于代理的是日本精工、電裝、日立、三菱電機等著名汽車OEM工廠，品質優秀，但由于沒有產品品牌費用，所以價格相對較低，這可以使得消費者節約相當一部分費用，所以受到了市場的歡迎；二是中聯的品牌效應逐漸成為規模，在汽車配件的后市場服務上有了相當影響力，消費者在更換零部件時會首選中聯，目前已在遼寧、廣東、湖南、上海、四川等大中城市建立了20多家專賣店。

    市場商機在哪里

    目前中國的汽車空調市場剛剛起步，相對競爭白熱化的家用空調，汽車空調還處于開發期，而我國小型汽車的年增長速度高達30%，這種快速的增長率，勢必會帶動汽車空調的同時快速增長。

    據了解，到目前為止，我國的車用空調壓縮機部分還完全依賴于進口，汽車空調的本土化制造生產將成為空調行業新的利潤增長點。目前國內眾多空調器生產廠家對車載空調市場虎視眈眈，垂涎已久，美的、海爾、格力等國內空調產業巨頭也正在研制相關部件產品的開發生產?？梢灶A見，如同家電廠家進軍車載電視和音響領域一樣，作為未來空調廠家追逐的新利潤源，車載空調的市場爭奪戰不日將會打響。

    對于業外資金逐漸切入到汽車空調市場這個問題，浙江中實實業（集團）股份有限公司壓縮機事業部總經理助理、營銷部經理沈錕洋說，目前的汽車空調市場競爭已經應該說比較激烈了，利潤也在逐漸攤薄，但市場空間仍然存在，關鍵是看做汽車空調的哪一部分市場了。比如像中寶這樣的汽車空調整機廠，目前主要為神龍富康、北汽福田、杭州東風、哈飛、萬豐等汽車廠家配套生產，由于是訂單式生產，所以市場占有率基本上比較穩定，但配套生產這個市場接近于飽和狀態，而且整車廠的要求是越來越嚴格，所以業外資本很難進入，但要是說切入到空調后市場服務行業和技術含量高的新產品上，應該說還有可開發的空間。

    市場會走向何方

    2004年，國內汽車空調業的銷量增長幅度預計在35%以上，市場需求將超過330萬套，同時，生產汽車空調的生產企業也在增多，2004年生產汽車空調的企業達到260家以上，企業之間的競爭會進一步加劇。中國汽車空調協會有關人士預測說，我國未來汽車空調將會朝以下幾個方向發展：

    一是全自動空調將得到廣泛的普及。全自動空調能通過計算機判別汽車內外空氣條件、日照、車速及發動機水溫，并可自動調節溫度、濕度、風量、風向。自動除霜、降低噪聲的新型汽車空調系統，預計在未來的3～5年內，全自動空調在高檔乘用車上的普及程度將達到80%以上。

    二是渦旋式壓縮機和電動壓縮機將得到更大的發展。旋葉式壓縮機由于成本比較低，將占據著微型車市場，而對于電動汽車、燃料電池車、混合驅動車等新動力汽車，采用電動壓縮機是最好的出路。

    三是空調功耗進一步降低。無論從環保、節能、減少對汽車動力性影響、降低空調設備成本等任何一個角度出發，盡量降低空調功耗都是未來的發展方向，

    四是空調市場將進一步細分。目前在國內，貨車及一些專用車的空調普及率還不高，為這類車輛提供配套的空調生產企業也比較少。隨著汽車生產企業及用戶在這方面的意識逐漸加強，他們對這類汽車空調的要求也將逐步提高。

    五是形成專業化配套生產，并且提升維修后市場空間。在產品保證品質的前提下，價格成為影響消費者決定的關鍵因素，由于4S店的產品價格過高，專業化的后市場配套服務在汽車社會將會形成一個巨大的市場。