起動機實質上就是一個直流電動機，作用是通過蓄電池供電，帶動發動機進入工作狀態，其性能的好壞直接影響和制約著汽車的正常起動。
目前，車用起動機以體積小質量輕、噪音低、功率大和品種多等優點在各種機動車上得到了廣泛的使用。隨著汽車工業的不斷發展，起動機的性能得到了很大的提高，它的使用與維修也更加方便。但是，由于人們對起動機的性能和維護常識缺乏必要的了解，致使正常的作用得不到發揮。甚至造成了人為對起動機正常壽命的縮短。因此，只有熟悉和掌握起動機的工作特性，才能正確的使用它、維護它，發揮其最佳的效益。下面，就起動容易出現故障的部位和預防作一簡析。
1定子、轉子繞組部分
常見的定子、轉子繞組部分容易造成的故障有：繞組短路、斷路、磁極損壞(俗稱掃鏜)、換向器燒蝕損壞。對這些故障的判斷：①可以通過起功機外部聲音來判斷磁極損壞情況；②在用點火開關起動檔時，通過電流表的放電情況初步判斷繞組故障；③在分解起動機后，可以通過繞組線和換向器顏色看有無燒蝕情況進行初步判斷；④還可用萬用表或試燈進行檢測。
1.1故障排除及預防。
(1)更換與起動機原前后銅套相適應的銅套，并對繞組進行重新繞線，在平時使用起動機過程中要嚴格按程序操作，并根據行駛里程及時進行維護，發現問題及時處理。
(2)對起動機后端防塵裝置進行修理。要不定期的防塵裝置的緊固情況進行檢查，防止遺失。
(3)在車輛使用中，嚴格操作程序和使用規定，在原因不明的情況下不可長時間或連續使用起動機，防止人為故障的出現。
1.2原因分析
(1)起動機前后銅套磨損嚴重，致使電樞軸轉動不平衡。不規則的轉動形成轉子軸偏心，使轉子軸碰刮(掃鏜)，最后造成定子繞組局部升溫過高燒蝕而短路或斷路。
(2)起動機后端防塵裝置損壞，致使雜物進入起動機內部對繞組造成腐蝕，從而使繞組線圈不能及時進行散熱而燒壞。
(3)沒有按規定時間(約5s～10s)使用起動機，而使長時間在未查明原因的情況下使用起動機，造成換向器燒蝕。
2電刷與電刷架
起動機使用了4個電刷，其正負電刷各兩個，裝在后端電刷架上，與轉子上的換向器相接觸。其容易造成的故障有:電刷磨損過大，造成接觸不良;電刷彈簧彈力過弱，電刷固定線頭或電刷絕緣部分燒蝕。
2.1故障排除及預防
（1）當電刷磨損到原長的1／2時，應更換電刷。在維護起動機時，要定時對電刷高度和接觸情況進行檢查，發現問題及時排除。
(2)更換與之相適應的彈簧或加長電刷。
(3)對電刷固定線頭或電刷絕緣墊進行更換。
2.2故障原因分析
(1)由于電刷磨損過大，使電刷不能很好地與換向器接觸達到接觸面75％的要求，從而造成轉子不能轉動或轉動無力，起動困難。
(2)電刷架上的電刷彈簧彈力過弱，同樣會造成電刷與換向器接觸不良，導致電流不能通過換向器而驅使電樞軸轉動。
(3)由于電刷固定線頭及電刷絕緣墊損壞，在起動起動機時，造成同極電刷與正極短路，因而大量放電，起動機不能正常轉動。
3傳動機構
起動傳動機構由驅動齒輪、單向離合器和拔叉組成。其作用是：起動時使驅動輪與飛輪齒環嚙合，將起動機轉矩傳給發動機曲軸，起動后，使起動齒和飛輪齒環自動脫開，防止起動機因超速而損壞。容易出現的故障有：驅動齒輪損壞，單向離合器打滑，撥叉從槽內脫出。
3.1排除及預防
(1)更換與之相適應的驅動齒輪及單向離合器，正確操作，在更換新起動機時，對飛輪齒和起動機驅動齒進行打磨，磨出合適的倒角，以便兩齒能順利嚙合，并清除起動機前端及各接線柱上的雜物。在固定起動機時，要加裝彈簧墊片,防止螺栓自行松動造成驅動齒與飛輪齒的不同心而發出撞擊響聲。
(2)恢復正常的撥叉位置，檢查滑環與撥叉的磨損情況。如磨損過大，應進行加工，使其達到標準的配合要求。
3.2故障原因分析
(1)在更換起動機時，由于不能對起動機驅動齒和飛輪齒的嚙合情況進行檢查和處理，從而使起動饑不能正常使用，與飛輪產生撞擊而造成。
(2)由于滑環與撥叉磨損嚴重，使起動機在工作時撥叉脫出造成驅動齒輪不能徹底回位。
4控制機構
控制機構按起動機型號不同分為機械式和電磁式兩種。其作用主要是用來控制驅動齒輪與飛輪齒環的嚙合與分離及起動機的接通與切斷。常見故障有：電磁開關保持線圈短路或斷路，觸盤與起動機開關接柱燒蝕，接觸不良。
4.l故障排除及預防
(1)對電磁開關保持線圈重新進行繞線或更換電磁開關，在起動機使用過程中，要嚴格按接線要求正確接線，并杜絕在起動車輛時長時間使用起動機。
(2)對電磁開關觸盤或電動機開關接柱進行打磨或更換，或對起動機開關接柱高度進行調整。
4.2故障原因分析
由于在起動發動機時，沒有按要求使用起動機，而在未查明原因的情況下長時間使用起動機，從而造成上述故障。
