誤區一：螺栓越緊越好。
　　
　　汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，螺栓、聯接件都會產生永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
　　
　　誤區二：傳動皮帶越緊越好。
　　
　　汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，而皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。
　　
　　誤區三：機油越多越好。
　　
　　如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。
　　
　　發動機是一輛汽車動力輸出的關鍵，也與油耗密切相關。
　　
　　所以給發動機及其附件各個系統定期進行清理，做好保養可以降低油耗，反之則增多。
　　
　　首先要清理空氣濾清器，如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。
　　
　　其次要清洗噴油嘴積炭，因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。此外還要驅除節氣門的油泥，節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成的。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
　　
　　車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。