隨著SUV市場的不斷擴大，包括自主品牌和合資品牌均將近幾年的發展方向朝著SUV轉移，而在早期就出現以一爆款SUV支撐整個品牌銷量走向的現象，雖然短期銷量效果顯著，但實則危機重重，正所謂“不要將所有雞蛋放在一個籃子里”。2012年長安汽車推出首款SUV——CS35，也宣告企業正式進入這片藍海市場，在不到6年的時間里，長安汽車陸續又推出CS75、CS15、CS95三款不同級別車型，隨之帶來的則是企業銷量結構的大轉變，四款SUV成為長安乘用車的主力核心，可以說長安汽車的產品結構調整是成功的。
根據規劃，長安汽車將率先完成SUV車系中“奇數車”的產品框架，而在此框架下最新一輛為7月26日上市的全新緊湊SUV——CS55。在談到對于這款重磅車型的未來預期，長安汽車副總裁龔兵向網通社表示：“CS55的目標年產銷不低于20萬輛。”又是大熱的緊湊SUV、又是產品序列現階段的壓軸車型，CS55的重要性不言而喻。那么，長安汽車將如何把CS55打造成“爆款”呢？
今年上半年長安汽車出現個別月份銷量下滑情況，看似危機，實際這是長安汽車進行企業內部產品結構和制造結構的主動調整，而更大的變革將在下半年陸續完成。通過長安汽車高層的介紹，這是由于乘用車體系下的產品越來越多，且SUV的銷量比重越來越大，隨著CS55的上市，新的潛力車型正式推向市場，而過去無論制造體系和營銷體系需要與時俱進做出改變，來助推CS55成為新的爆款車型，那年產銷20萬輛怎么做？龔兵則提出四個方向。
一、取消中間層大區，建立營銷大數據
長安汽車將在七月初開始營銷層面的“變革”，首先將建立企業內部的營銷大數據，為保證企業的及時管理，所以長安決定將撤銷中間層大區，由主機廠直接面向經銷商，這一系列舉措將幫助長安汽車與經銷商更直接的交流，并實現企業在各項數據和產品分銷等方面的及時統籌管理。
二、互留空間，CS55與CS75分網銷售
第二，為了打造CS55成為爆款產品，長安汽車未來采用分網銷售模式進行產品輸出，將CS55和CS75這兩款同級別產品分開銷售，避免經銷商過多主觀選擇賣的好的車型，而降低另一款車型的引入，長安汽車希望能夠實現CS55和CS75共同走量，彼此留出空間。
三、堅持產品和服務兩大核心內容的高標準
龔兵重點提到了將堅持在“產品”和“服務”這兩點核心內容上下功夫。產品的好壞決定一款產品能夠走多遠，而服務好壞則決定“口口相傳”式的口碑營銷能否建立，無論哪一點都將極大影響CS55乃至整個乘用車的未來銷量走向。關于服務，長安汽車從經銷商篩選到銷售考核早已建立嚴格的標準體系，所以這一點長安汽車底氣十足。而關于產品，作為CS奇數系列的壓軸產品，CS55融入諸多長安最新制造技術、科技配置、以及外觀設計，所以這一點長安仍然信心滿滿。
四、多種營銷方式，打造CS55“爆款”體質
龔兵透露在廣宣層面，長安汽車也為CS55做了一些大膽的嘗試，除了傳統的由經銷商為主題進行線下銷售外，長安汽車還將在線上逐漸發力，實現線上、線下并舉，精準的營銷和廣宣投放會幫助長安汽車將產品打造成“爆款”。
這四點規劃將從本月陸陸續續展開，一方面長安汽車借此助推CS55銷量提升，另外則是制定更符合當下以及未來發展方向的新模式，長安汽車也是通過這樣的方式拉近與消費者之間的距離，傾聽他們對于“為什么選擇長安”、“為什么猶豫長安”等提出的現實問題，從而能夠進一步提升相應的產品和服務質量，保持在自主企業中的優勢地位。
