汽車輕一點(diǎn)能開得更快、操控更靈活、油耗更低，所以無(wú)論是主動(dòng)的還是被逼的，各個(gè)品牌都在想盡辦法讓車不那么厚重。

最簡(jiǎn)單直接的方法是換皮膚和骨架。

車身通常由不同強(qiáng)度的鋼材組成，在不降低安全性的前提下，高級(jí)車會(huì)用鋁合金代替鋼材，再土豪一點(diǎn)可以選鎂鋁合金。

碳纖維材料可謂豪中之豪，同樣體積的碳纖維，重量?jī)H為鋼的20%，強(qiáng)度卻是鋼的10倍以上。

可惜……原材料太貴，制造成本也高，連寶馬7系也只舍得在車身上用一點(diǎn)點(diǎn)。

普通家用車用不起全車鋁合金，想減重，也可以把一些部位的鋼材換成塑料。

視知車學(xué)院提醒你，千萬(wàn)別罵廠家黑心，前后翼子板和安全沒(méi)關(guān)系，換成塑料沒(méi)問(wèn)題。

一些車的油箱也改成了塑料材質(zhì)的，比鐵質(zhì)油箱更輕更安全，還能做成復(fù)雜的形狀。

此外，還有一些“減肥”新技術(shù)，比如激光焊接，每個(gè)焊接點(diǎn)都能省一丟丟重量。

現(xiàn)在，汽車界也流行破洞裝——在各種地方打孔。這絕不是偷工減料，純粹是為了不降低強(qiáng)度的同時(shí)減輕結(jié)構(gòu)件的重量，其實(shí)成本比省下的材料費(fèi)高。

車企都在努力減重，就別用車輕車重來(lái)評(píng)價(jià)好壞了。嫌車輕、開起來(lái)飄，你可以在后備箱放幾對(duì)啞鈴嘛~