隨著國家嚴格限制汽車尾氣排放污染法規的頒布和實施，在國產轎車、輕型車發動機上盡快普及電控系統和三效催化轉化器已是勢在必行。目前，國內尚無廠家能批量生產性能較好的三效催化轉化器。進口的三效催化轉化器中的催化劑大多為鉑（Pt）、鈀（Pd）、銠（Rn）等稀有金屬，價格昂貴。
      為了充分發揮三效催化轉化器的降污效率，防止早期損壞失效，在使用和維修這類汽車時，應注意以下事項：
      1、裝有三效催化轉化器的汽車，不能使用含鉛汽油。因為含鉛汽油燃燒后，鉛隨廢氣排經催化轉化器時，會覆蓋在催化劑表面，使轉化器“鉛中毒”而早期失效。同時，還會使氧傳感器因同樣的原因而失效。
      2、應避免未燃燒的混合氣進入催化轉化器。因為未燃燒的混合氣中含有大量的HC和CO，進入催化轉化器后，會在其中產生過度的氧化反應，氧化反應產生的大量熱量將使催化轉化器溫度過高而損壞。因此，必須盡量避免以下情況：
      （1）過久的怠速空轉；
      （2）點火時刻過遲；
      （3）個別缸不工作；
      （4）噴油正常，但長時間啟動不著火；
      （5）拔出高壓線試火時間過長；
      （6）混合氣偏濃。
      如噴油器閥關閉不良、燃油壓力調節器失效（油壓過高）、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等等，都是混合氣偏濃的影響因素，混合氣偏濃會在排氣管冒黑煙、使油耗上升等現象反映出來。