昨日，福田汽車旗下雷薩品牌,雷薩國Ⅳ標準52米泵車隆重上市。該車的上市標志著中國泵車向著高技術、高環保、高品質的世界高端水平又邁進了一步，同時，新泵車的上市，也成為福田雷薩發展的一座里程碑，由此，福田雷薩作為中國高端裝備制造業的先鋒力量，吹響了向世界級品牌進軍的沖鋒號。

2011年9月29日的北京懷柔歐曼數字化工廠,風和日麗、彩旗飄揚中國機械工業聯合會副會長張曉虞、福田汽車集團副總經理吳越俊、福田雷薩泵送事業部總裁范現軍與特邀行業領導及嘉賓共同為雷薩國Ⅳ標準52米泵車的市揭幕。

 

 

據悉，福田雷薩國Ⅳ標準泵車，作為我國首款國Ⅳ標準自主品牌泵車向著新的業界高度發起沖擊。近年來，憑借在自主核心技術上的掌握和突破，福田雷薩迅速樹立了自己專業可靠的市場形象，此次上市的國Ⅳ52米泵車更是創造了中國泵車的“三最”。即最環保、最高、最廣“雷薩國Ⅳ是當前中國‘最環保的泵車’，國Ⅳ排放標準樹立了中國泵車的環保新標桿；它的泵送高度達到52米，是目前中國泵送高度最高的國產專用底盤泵車；從性能看，在同等52米泵車中，雷薩泵車的布料范圍最高、最廣，泵送量也最大，是目前中國性能最先進的52米泵車。”

 

 

雷薩泵車一個更大的優勢則在于其源于福田汽車集團的“一體化”優勢。 目前我國的大部分泵車生產企業，底盤和上裝分開生產的，在研發、制造、服務上，很難做到絲絲入扣，福田雷薩則不同，雷薩國Ⅳ標準泵車的底盤和上裝均出自福田汽車集團，從研發到制造再到服務可以做到全程一體化，成就了泵車技術、品質、服務的新高度。

在雷薩泵車的生產車間可以看到，生產環節特別引進豐田TPS精益生產方式，采用了底盤和上裝整車一體化生產流程，確保產品質量達到領先水平。不僅如此，雷薩泵車立足國際，運用福田汽車全球范圍內零部件采購體系，在關鍵零部件和總成上全面采用進口件，這樣一來，不僅大幅提高整車壽命和可靠性，更增強了核心零部件市場競爭力，使得世界專業資源實現高效整合。

站在福田汽車集團戰略發展的角度，作為雷薩以獨立品牌運作后的首款新產品，雷薩新泵車下線不僅是福田雷薩發展道路上的里程碑，同時也是福田汽車集團推動2020戰略、創建世界品牌的重要支點。
 
福田汽車集團副總經理吳越俊在新品上市會現場表示，福田汽車從去年開始，拉開了2020戰略的序幕，國內總投資288億元，從硬件建設開始，實施商用車從最大到最強的轉型過程。未來10年內，福田汽車將按“世界標準、中端產品”的思想，在繼續發展現有業務的基礎上，重點拓展新能源汽車、汽車物聯網、金融服務、新能源和高端裝備制造這五大支柱產業，成長為綜合性汽車企業。

外延閱讀:
泵車又稱混凝土泵車，利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。