2011年8月份，一汽解放公司銷量呈上升態勢，當月實現銷售1.7萬輛，同比上升4.9%，同時，市場份額也提升至21.7%，環比上升4.6%，2011年1-8月，一汽解放公司累計實現銷量14.1萬輛。 

　　2011年以來，國內商用車市場持續呈現產銷低迷的狀態，受國家經濟放緩、優惠政策退出、銀根緊縮、物流成本提高等影響，上半年重卡行業共實現54.3萬輛的銷量，同比2010年下滑7.04%。而產品結構的調整，對一汽解放影響最大。由于現在物流成本比較高，導致用戶購車需求放緩，整個物流行業的用車需求都在下降，而一汽解放的強項就是公路用車，屬于剛性需求的工程用車，卻是一汽解放的短板。 
     　
　　面對這種情況，一汽解放頂住壓力，主動出擊，積極調整產品結構，拓寬產品線，進一步提升細化市場的適應性。目前，22個重點細分市場產品大類和分工況覆蓋度均達到100%；J6產品大類和分工況覆蓋度也達到90%以上，同時還將陸續推出J5K大改臉、440橋等整車及總成，形成更輕、更快、更強、更省、對比優勢更明顯的產品組合。

　　在終端市場推進中，針對自卸車、攪拌車等短板市場的推廣，一汽解放要求經銷商確保在消貸模式、服務保障等方面更有針對性，保證做到市場分析到位、資金支持到位、推廣活動到位，并加快網絡功能完善及能力提升，增強網絡競爭力。同時狠抓服務政策及服務承諾落實，提升維修服務時效性，持續提升以備品前移儲備為核心的備品保障能力。8月份解放公司實現備品銷售7778萬元，1-8月累計銷售5.67億元，同比上升75%，更好地滿足了終端用戶的需求，有力地促進了整車銷售。 
     　
　　2011年9月份貨運市場需求將有所回升，隨著農產品運輸的回暖，以及保障房建設的工期有限，預計需求總量高于8月，其中牽引車、載貨車等物流類需求增速將高于工程類中重卡，結構將繼續向有利于一汽解放的方向發展，一汽解放將抓住“金九銀十”的有利時機，擴大銷量，搶占份額。