從2013年4月份起中國重汽SITRAK開始批量上市到現在僅7個月，作為中國重汽新的產品，SITRAK系列有別于其他重汽的產品。從半年多的市場推廣看，SITRAK重卡的銷量雖然僅接近300臺，但卻占到國內高端重卡市場銷量的1/10。這一方面是新品市場開拓難度比較大，且SITRAK單一牽引車體系，另一方面進口品牌占據高端重卡市場主力。在重卡市場激烈競爭的這一年SITRAK經歷了怎樣的摸爬滾打？應對2014年又會有哪些新的發展策略？  
　　  

　　在2013武漢商用車展上，中國重汽展出的SITRAK重卡依然是引起關注，雖然已多次亮相各大展會，但依然成為此次展會的一個焦點。走進這輛高端重卡相比最初上市時更硬朗了很多。中國重汽SITRAK營銷部任軍經理對中國卡車網記者介紹到：“從SITRAK的進入市場后，鎖定了高效長途物流、甩掛運輸以及危化品運輸三大目標市場。如今在江浙地區的甩掛運輸以及東北地區的危化品運輸市場得到了一定的開拓。”  
　　  
　　不僅在目標市場上有了開拓，車輛的可靠性得到了市場的檢驗、服務模式進行了創新。據記者了解來自遼寧用戶今年購買了十幾臺SITRAK重卡，其車隊中大多是進口品牌卡車，當時選擇SITRAK源于對曼的技術以及中國重汽的信賴。在使用中百公里的油耗達到三十多個，并且在舒適度與可靠性與進口品牌不相上下。除了在可靠性上讓用戶滿意，SITRAK品牌重卡在服務上也做了創新，任軍說到：“SITRAK重卡獨享‘1324T’的服務模式。”他強調到“24T”的服務理念是車輛售后故障需在24小時內維修完畢，并承諾為超期未修好的車輛提供替代車輛。這在多方面對用戶的利益得到了保障，減少任何突發事件造成的經濟損失。在服務上還不僅如此，還為遼寧的用戶量身定做了特制服務，在用戶專線運輸的沿線加設服務網點，增加配件供應量來保障用戶的正常用車。任軍表示會針對用戶的不同特點設立更加全面的親人服務措施，讓SITRAK重卡用戶實現省心、放心。  
　　  
　　對于高端重卡市場這塊肥沃土地，早已吸引了國內外重卡企業的目光。SITRAK重卡加入這個陣營時間還比較短，可以說是處在開荒階段，但從他的市場定位以及發展看十分理性。任軍提到：“盡快我們需要開拓出更大的市場，但是不會盲目的引導用戶購買，必須全面的考察用戶的需求若SITRAK重卡高效性能價值無法在用戶身上體現，會根據需求推薦其他產品。”SITRAK重卡不僅擁有德國的血統，而且中國重汽親人的服務理念貫徹始終，讓更多的用戶了解到高品質以及服務帶來的價值引領高效物流發展，這才是重卡企業推廣高端車的重點。  
　　  
　　2014年豐富車型邊耕耘邊播種  
　　  
　　雖然現在高端重卡市場發展比較慢，但隨著貨運行業以及綠色高效物流的發展，未來的發展依然有很多的機遇。SITRAK重卡的國四車型已經在國內用戶得到試用，凡是添加中石油中石化的油品，且保證濾芯的更換對MC11（曼D20國產化）發動機的性能沒有影響，可以說順應了整個市場發展的趨勢。  
　　  
　　不僅跟隨國四的政策需求，隨著高端市場的發展如危化品運輸行業國家出臺政策保障運輸的安全運行，要求安裝制動系統、衛星定位裝置安裝等要求。SITRAK重卡也做了準備，任軍經理說到：“明年的產品可以為用戶選配加裝ABS與緩速器等制動系統以及北斗導航系統，來保障用戶運輸的全面需求。”不僅如此，2014年在產品結構上也會改變，從單一的牽引車品系到攪拌車的上市，并聯手三一、中聯以及徐工等攪拌車行業龍頭企業開拓這樣市場領域。目前這一市場領域以進口、合資品牌的底盤車為主，SITRAK重卡高可靠性以及服務體系在攪拌車將會有很好的發揮空間。