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目前柴油發動機采用了高壓共軌和EGR技術（EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三個詞的縮寫，意思是廢氣再循環系統。它是針對引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物NOx所設置的排氣凈化裝置）。 目前國內國Ⅲ排放的高壓共軌發動機相比國Ⅲ排放的EGR發動機在價格上貴了約1～2萬元。以康明斯發動機為例，一臺國Ⅲ標準的康明斯發動機價格比國Ⅱ標準的價格高約1.5萬~2萬元；而一臺國Ⅲ標準的EGR發動機價格比國Ⅱ標準的價格僅高約1萬元。 目前國內使用EGR技術的汽車廠商只有中國重汽一家. 高壓共軌發動機相對于EGR發動機在技術上有優勢，但在價格上處于劣勢。無論發動機是采用高壓共軌技術也好，EGR技術也罷，二者終將殊途同歸，都只是為了能夠滿足更高的排放標準，減少對環境的污染。
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