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江淮橋殼問答
469橋的被動齒輪的最大直徑是457毫米，也就是45.7厘米。485橋的被動齒輪的最大直徑是485毫米，也就是48.5厘米。
汽車后橋殼是后橋總成的基礎件，它與，差速器，半軸和車輪傳動裝置組成驅動后橋總成。工作時承受重力，牽引力，制動力，側向力和地面反力以及反力矩，并經懸架傳給車架和車身。這些力使橋殼及半軸套管產生較大的彎曲，扭轉剪切等應力。當超載或在不良的道路上高速行駛及加減速過猛或緊急制動時更為嚴重，易引起彎曲變形和斷裂。因此，后橋殼應具有足夠的強度，剛度和良好的動態特性。
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