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利勃海爾驅動齒問答
去掉將驅動齒輪固定在二軸上的卡簧,再用跋子往外跋就出來了,如果沒有跋子,就得慢慢往外敲擊,主要不要過分粗暴敲打,以免損壞軸承。
這叫MR(中置引擎后輪驅動),當然蘭博基尼是AWD,引擎布置在車輛重心上,在轉向時有利于重心轉移,并且引擎質量不會影響車身動態,可以造出非常中性的轉向風格。而且,動力的傳輸更直接,排氣管路更短,有利于引擎中后轉發力。當然,由于引擎室較小和通風不暢,不利于引擎的散熱,并且在隔絕引擎震動和噪音上的表現也不好。更不用提設計難度大和后部空間極小的問題了。 悍馬使用的是傳統的由普通差速器,差速鎖和分動器構成的分時四驅系統,只不過有一套電控機構。MITSUBISHI的SUPER SELECT 4WD也是同樣的東西。由于大多數全時四驅系統中的粘式防滑中央差速器承受扭矩能力有限,并且連續高頻率動作會發生控制衰減,所以不適合悍馬這種硬派越野車。
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