按檔位順序一個檔位一個擋位說明 (P\R\N\D\S) 一、P擋， 學名：駐車擋 渾名：停久久…… 顧名思義，該擋位用于駕駛員在長時間駐車時使用，很多朋友問，何謂“長時間”？海螺告訴你吧：不是以時間長短定義的，而是以駕駛員是否離開駕駛席來判斷。 P擋在變速器連接走行部分的機構與N擋（空擋）幾乎完全相同，說白了就是空擋，而不同點在于，P擋比N擋多了一個功能：驅動輪鎖緊。這也就是為什么它叫做“駐車擋”，實際上相當于在車子靜止的情況下為車子加了一道“手剎”，而施加地點為驅動輪（寶寶為前輪驅動）。 說到這里，很多朋友會問，那么如果掛入P擋，就是不用再拉手剎了唄~其實不然。第一，手剎不僅僅應用于駐車，往往在特殊條件的坡起及停車時也要用到，原則上，只要車停止，就必須拉上手剎。第二，P擋鎖緊的是前輪機構，而手剎通常是鎖緊后輪機構，如果在坡道停車，掛入P擋并拉緊手剎，相當于前輪和后輪的鎖緊機構同時承擔了車子在坡度方向的矢量重力，將力道平均分配，可以大大減少兩個鎖緊機構承擔的負荷，對兩個機構都有好處，并且能增加停車的穩定性和可靠性，而如果你只用一個，不但單一鎖緊機構會承擔很大的負荷而縮短壽命，且一旦因機械原因失效，后果…… 所以，海螺建議，P擋駐車，手剎一定也是不可少的，無論是否坡道，要養成好習慣。 此外，由于P擋是車子的停止擋，所以，為避免車子突然從靜止改為運動，同時增加操作的合理性，變速桿摘出P擋時需要踩住剎車并且按下變速桿上的鎖止按鈕，而由于P擋有鎖緊作用，所以掛入P擋時也要按下鎖緊按鈕。 另外提示：車子尚未停穩時，切勿將變速桿掛入P擋位置，否則可能導致變速箱及鎖緊機構損壞！ 二、R擋， 學名：倒車檔 實際上，R擋也是車子的一個行進擋，只是行進的方向是相反的。R擋扭力的輸出基本上與前進擋的1擋類似，有些還略高，可以說是所有擋位里扭力輸出最大的，但是通常只有1個擋位，理論上，通過操作，倒車的時速也可以達到30~40公里，但出于安全性考慮，駕駛員還是不要這樣做，倒車時速控制在10公里以下為好，安全第一。 由于車輛處于R擋，其變速箱的變速方向與前進擋相反，且也是一個行進擋，所以，無論從P到R還是從N到R，均需要按變速桿上的鎖止按鈕方能操作（而且都需要踩剎車，不過不是因為R，而是因為N和P，后面說）。而出R，由于入P需要按鎖止按鈕，所以從R到P是需要按鎖止按鈕的，而從R到N是不用按鎖止按鈕的，僅僅相當于摘檔而已。 這里也要提醒大家一

控制車輛平穩起步，換擋，停車。