這是正常現象 阻風門，是化油器上的起動裝置，是裝在化油器進氣口處的一個可以阻擋進風的閥門。 　　當發動機起動時，駕駛員拉出儀表板上的阻風門拉鈕，通過拉線使阻風門關閉，化油器就供給很濃的混合氣，使發動機易于起動。起動后，駕駛員應將阻風門推回到接近全開的位置。同時，用手油門稍稍開大節氣門，使發動機轉速提高，縮短暖機時間，待發動機走熱后再全部推回阻風門拉鈕。 通常，在發動機冷起動或升溫過程中，尤其是在嚴寒季節時，一般都習慣地將它的拉鈕適當拉出一些，使化油器內的阻風門開度減小，以便讓進入發動機氣缸的混合氣變得濃一些，有利于起動和升溫。在發動機起動和升溫后，應逐漸把拉鈕推回到原位，以免混合氣過濃，造成浪費。 　　冬天啟動發動機不要拉滿阻風門 　　有些新司機冬季啟動發動機感覺很困難。特別是早晨啟動車，更是不知所措。其實冬季啟動困難主要發生在汽化器或發動機上。這種發動機在設計時考慮到冬季汽油不易蒸發，啟動有困難，就專門設計了阻風門。阻風門的作用就是減少進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的低壓，加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動。

奇瑞QQ 3.18萬 - 5.28萬 0.8升QQ裝備的發動機是奇瑞和AVL合作的第一個成果：QR372，三缸12氣門雙頂置凸輪軸。這臺發動機的額定功率和最大扭矩分別為：38kw/6000rpm和70nm/3500-4000rpm。從數據上看，這是一臺高速發動機，就是說發動機的功率和扭矩需要到較高的轉速才能得到充分發揮。和1.1升QQ的東安發動機相比，它有以下特點：1.雖然排量較小，但是功率表現和1.1升東安發動機僅僅相差0.5kw，而且根據車主反映，油耗也要低大概1L/100km，為6L/100km左右，可見這款發動機的技術要比東安發動機先進；2.這款發動機的安靜程度要比東安的四缸發動機遜色，而且在低速扭矩輸出上表現也不佳，不過這些也都是所有三缸小排量發動機與生俱來的缺點。只要轉速到了3500rpm以上，動力的輸出就明顯好轉了，是典型的高速發動機表現。 雪佛蘭SPARK 4.58萬 - 6.28萬 SPARK0.8目前在國內有兩款：5擋手動款和4擋自動款。 SPARK的外形動感活潑，2002年曾獲得“世界最漂亮的小車”稱號。車雖小但車身扳金件頗為厚實，而且內部的空間相對車身來說比較充足，后座折疊后可騰出830L的空間。中控顏色以灰黑色為主，配有前空調，前電動后手動的玻璃升降，以及駕駛位的安全氣囊和后排安全帶。不過，ABS為選裝件，是一個不小的遺憾。 SPARK的發動機是0.8升的三缸機。有大宇在慕尼黑的研發部研制。性能相當不錯，動力經5速手動變速器傳遞到前輪。最高穩定時速可達135公里。再配上短小的車身，靈活便捷是它的最大特點。 哈飛路寶 4.58萬 - 5.58萬 動力方面搭載了新東安DA468Q發動機與QQ的DA465Q-1A2/D發動機出自同一門下。48/5700 額定功率和88/3000的最大功率分別比QQ大了10Kw和5Nm.對于小排量車型來說，細小部件的做工與用料材質顯的尤為重要。路寶的缸體和缸蓋都是鋁合金材質相對QQ的鑄鐵缸蓋在機體散熱性上占到了優勢，使得本身排量較小的路寶在動力輸出上得到了較為充分的發揮。燃油經濟性也是衡量微型車的首要因素，路寶5.4L的經濟油耗比QQ高了1L。3588/1563/1533整車外部尺寸比QQ分別大了38mm/55mm/42mm。在內飾配置上路寶顯得較為簡單，淺色PVC的內飾材料手感較為粗糙，雖在部件縫隙處理上較為精致但感覺還有上升的空間。2335mm的軸距造就了后