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469橋的被動齒輪的最大直徑是457毫米，也就是45.7厘米。485橋的被動齒輪的最大直徑是485毫米，也就是48.5厘米。
對于457、485、498來說，這個數字表示其被動齒輪分度圓直徑為457mm、485mm及498mm，其輸出扭矩有所差異457能達到45000N·M，485和498都能達到55000N·M，其承載能力與其輸出扭矩成正比，額定載荷都是13T(一汽的485標16T)。其實影響承載力的因素還很多，包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷，所以工程車一般都用斯太爾和奔馳輪減橋)等(重載還有制動器等)。
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