水溫傳感器 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。 傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

08款金杯海獅 動力王2.0豪華型-引擎參數 標準引擎 4G20D4發動機/立式、直列、水冷、四缸、四行程汽油機 標準排量 1997 cc 標準變速器 手動 5檔 理論油耗 7.9 升/百公里 燃油系統 電子燃油噴射式 最高時速 130.0 km/h 最大功率 90 KW/rpm 最大扭矩 180 N·m/rpm 氣門數 16 加速時間 32.0 秒（0-100km/h） 排放標準 歐Ⅲ標準 08款金杯海獅 動力王2.0豪華型-轉向/懸掛/輪胎 制動方式 碟/鼓（前/后） 驅動方式 前置后驅 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 扭桿彈簧、雙橫臂前獨立懸架/后縱置板簧懸架（前/后） 輪 胎 195/70R15 輪轂尺寸 通過性 最小轉彎半徑 5.75 m 最小離地間隙 165 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 離去角 ° 尺寸和重量 車身重量 1935 mm 輪 距 1460/1440 mm（前/后） 軸 距 2590 mm 全車長度 5070 mm 車身高度 1935 mm 車身寬度 1690 mm V19發動機概述 一、發動機簡介 V19汽油機是在XC4G19歐三機基礎上，由新晨動力與奧地利AVL公司、美國DELPHI公司聯合升級開發的一款機型。采用： AVL公司CBR（可控燃燒速率）技術； DELPHI成熟的CVVT技術； DELPHI先進的EMS控制系統(MT80）； SIEMENS公司電子節氣門（ETC）； 該機屬國內第一家2V_CBR技術發動機。綜合運用CBR、CVVT、內部EGR、電子節氣門等技術。可有效降低中低轉速的泵氣損失，有效降低部分負荷燃油消耗。經濟性明顯，動力性也將由較大程度提升。 二、發動機技術優勢 在4G19機器上，采用CVVT+CBR技術方案，有如下性能特點： 有效改善發動機及整車燃油經濟性（5%），提高動力性，優化排放； 屬于成熟技術，已在歐洲菲亞特1.4升L兩氣門發動機上已大批量運用，新晨屬于中國“首家”采用該技術，有較強的技術先進性； 三、發動機參數對比 型號4G20D4（國4） V19（國4 ） V20（國4 ） 型式4氣門、雙凸輪軸 2氣門、單凸輪軸 2氣門、單凸輪軸 缸徑×行程 91 X76 86×86 86.5×86 總排量（L） 1.977 1.997 2.02 壓縮比 9.2 9.7 9.8 總功率/轉速 90/5000 78/4600 81/4800 扭矩/轉速 180