zb-34液壓泵是軍用飛機液壓泵。 飛機液壓系統和其他機械設備的液壓系統工作原理和組成附件基本上是相似的，只不過飛機作為飛行器對液壓系統有更高的要求，例如飛機液壓系統一般工作在較高壓力范圍：有自動卸荷機構，防止過多消耗發動機功率，傳動部分有較高的靈敏性與可靠性要求等問題。 當發動機工作時，液壓泵不停地轉動，若這時傳動部分不工作，從液壓泵輸出的油液只能亢入蓄壓器，這時壓力指示設備指示的壓力值從零階躍到蓄壓器初姑充氣壓力，之后壓力逐漸上升，壓力上升到供壓部分的額定壓力時，液壓泵自動將供油量調節到零，蓄壓器不再充油，液壓系統壓力停止上升，這時液壓泵僅注出少量油液供附件散熱、潤滑和補充滲漏。 當傳動部分1工作，液壓泵出口壓力下降至小于流量調節機構的始調壓力時，液壓泵自動調節到最大供油狀態，保證傳動部分的需要。 當傳動部分2工作時，蓄壓器首先供油，隨著蓄壓器內氣體的膨脹，液壓系統壓力降低，液壓泵出口壓力下降至小于始調壓力時，蔽壓泵自動調節到最大供油狀態，這時液壓泵和蓄壓器聯合供油，保證傳動部分2傳動的迅速、可靠。 發動機停車后，液壓泵停止轉動，因液壓系統內部滲漏傳動部分1和供壓部分液壓迅速消失，傳動部分2因單向活門和蓄壓器作用，油壓不能很快消失，有時需人工操縱傳動部分2消除油壓，在消壓過程中應遵守有關操作規程，防止意外事故發生。

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