英國當地時間1月16日中午11點，F1邁凱輪車隊在其英國沃金的總部正式發布了2009賽季的新車MP4-24。新科世界冠軍劉易斯漢密爾頓和隊友科瓦萊寧，車隊老板羅恩-丹尼斯出席了MP4-24發布會。2009賽季漢密爾頓將駕駛代表著冠軍與榮譽的1號銀箭戰車出賽。由于受全球經濟危機影響，邁凱輪的2009年新車MP4-24的發布會也較之以往更為簡潔。今年發布會地點為車隊總部沃金，而不是前兩年的西班牙瓦倫西亞或者德國斯圖加特。對于發布會的規模從簡，邁凱輪公關部經理馬特-比斯霍普解釋到：“發布會不會很豪華，但會很專業和緊湊，在現在的情況下這是一個有趣的折中方式。” 邁凱輪新車MP4-24由著名設計師帕特-弗萊（Pat Fry）設計而成，車隊上下都希望在2009年F1比賽規則大幅度調整后，MP4-24仍能與新科世界冠軍漢密爾頓一起走向衛冕之路，成為邁凱輪車隊歷史上的又一款經典賽車。 　　在規則改動的背景下，最新亮相的MP4-24同之前F60與TF109一樣采取了前寬后窄的賽車設計，F1歷史上最年輕的世界冠軍漢密爾頓對于新車贊不絕口，他說：“我們整個團隊都對新車感到驚訝，它看起來非常棒。對于新賽季，車隊老板丹尼斯說到：“2009賽季是15年以來規則改動幅度最大的一年，我們的技術團隊為新車努力了很久。新規則對于各支車隊都是公平的，而我們正處于一個正確的前進軌道上，MP4-24毫無疑問會是完美的。一旦一位優秀的車手駕駛了一輛優秀的賽車，那么結果會是非常樂觀的。”　>>丹尼斯將卸任車隊主管職務 　　作為邁凱輪車隊多年的長期合作伙伴，奔馳-梅塞德斯運動部主管豪格也對MP4-24贊美有加，豪格說：“車隊從未在新車上花了那么大的精力，沃金總部和斯圖加特的奔馳都為MP4-24傾注了許多心血，雙方團結互助。09年規則變化很大，在這樣一套全新的比賽規則下，我希望我們的努力能獲得回報。”（景三） 　　MP4-24技術參數： 底盤 邁凱輪碳纖維及鋁制蜂窩型結構，側面防撞擊結構 懸掛 阻尼器運作前后各兩個的雙叉式懸掛結構 減震器 Koni 電子系統 邁凱輪電子控制系統單元包括電子控制底盤、引擎和數據采集器。邁凱輪電子控制系統同時提供電子儀表版、發電機電壓控制、傳感器、數據分析器和遙測系統。 車身 單片引擎蓋，和車身側身覆蓋面。單體結構，以及車身前翼。 輪胎 普利司通光頭胎 無線電 Kenwood 輪轂罩 Enkei 剎車碟 Akebono 剎車制動總泵

是的！很多時候邁凱倫都是重新調校別家的發動機而已，但這臺M838T確實是邁凱倫的