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JZ93509520059問答
你好,由于您車改裝的1Jz,解碼時就需要讀取有搭載這款發動機的車型,如1JZ-GE就讀取豐田皇冠3.0,而1JZ-GTE則讀取豐田SUPRA,希望我的回答對您有幫助,祝你玩車愉快【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鐘解決。】
哥二八樵夫 2015-4-3 19:11:13 發表在 5樓 您好!電噴是電腦控制的,要看您車是電子油門還是拉線油門,微調是在特殊情況下才啟用,應急用的。一般怠速高,是有多方面的原因,比如剛清洗過節氣門;怠速馬達卡滯;電子油門的節氣門位置傳感器或怠速步進電機原因;水溫過低(您自己已經排除);點火提前角過于提前(一般分電器車型會出現);進氣溫度和進氣壓力傳感器故障線路故障;氧傳感器失效;真空管有漏或進氣歧管有漏等等。其實最簡單的辦法就是上電腦看數據,一目了然! 這么快就回信了,辛苦了。我一直在圈里看東西,回過頭見你回信了。我的車是拉線的,怠速馬達13年11月因為修缸蓋啟動后沒有怠速清洗過,之前轉速就高,清洗后沒有變化。一直高。就那樣用著。節氣門沒洗過,因故拆下幾次,好像不臟。這個車溫度有問題,原地不動能達到節溫器的82度限,用手暖風管挺燙,然后冷卻水大循環了,溫度表就下降一點點,這時候的表指針在表盤起始端4分之1處,就是剛起來一個格,如果在路上跑,表針就會下降半個格。13年那次修缸蓋時買了原廠節溫器換上了,別說,還是原廠的東西,表現的和原車的樣,問題表現的一樣,溫度沒有提高。前幾天又裝回原車節溫器。硅油風扇,性能正常,溫度上來后用手波動輕松。點火是分電器的,前天因為急加速缺缸,修理工調過分電器,后來確定發動機后邊暖風管接頭漏水,造成6缸高壓線漏電,但是分電器移動后沒有恢復原位,試車時明顯感覺動力不足,點火滯后。怠速就是現在的800或多一點,現在要確定的就是正確的正時了。再有就是我的車離合器片不行了,分不開,換了總泵現象依舊。應該是片不行了,停一晚上踏板就沒有壓力了,要連續踩幾十腳踏板才能恢復勉強弄用的程度。分泵不漏油。還不知道哪有賣的,這幾天就在電腦上找資料呢,多謝你的幫助,在幫我分析下吧,不好意思了。
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