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無錫CA6110問答
無錫6110柴油機機油壓力低的原因及調整方法： 1、柴油機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加機油； 2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換機油； 3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換機油或檢修冷卻系； 4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：送汽修廠檢修； 5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：送汽修廠檢修； 6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換并送汽修廠檢修； 7、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換送汽修廠檢查。
該機型采用內外兩個鼓形不等距彈簧是為了進一步更好地防止氣門彈簧在工作時產生共振。 川在氣門上安裝內外兩個彈簧是防止最高轉速時產生共振的有效方法。當一根彈簧折斷時.另一根可維持正常工作，而且由于螺旋方向相反，還可以避免一根折斷卡人另一根彈簧內。 (2)變螺距也是為了防止產生共振。當柴油機正常工作時，螺距較小的一端逐漸疊合，有效圈數不斷減少，因而固有頻率增加。在安裝該機型配氣機構時，應將氣門彈簧螺距小的一端朝向氣門座。為了方便維護，在氣門彈簧螺距大的一端涂有色標，表示此端應朝上。
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