みつびしブイよんろく 　　三菱的標志是巖崎家族的家族標志「三段菱」和土佐藩主山內家族的家族標志“三柏菱”的結合，后來逐漸演變成今天的三菱標志。日本三菱汽車以三枚菱形鉆石為標志，正為突顯其蘊含在雅致的單純性中的深邃燦爛光華－菱鉆式的造車藝術。 　　過去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等車款，奠定了三菱在車壇上的菱鉆形象。現在，這個標志是三菱組織中各公司全體職工的象征。家族徽號的創業理念 就專業眼光來看，三菱汽車只是三菱企業的一個部門，卻是日本汽車業界，擁有最強研發實力的一家車廠 　　因為三菱企業的源頭－日本郵船、三菱倉庫及三菱商社，都是擁有百年商譽的日本“重量級”企業，投資范圍及于造船及其他重工業，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計畫的主干－太空火箭的設計和制造。以販賣天水桶起家如今擁有一百一十五家關系企業及分支機械的三菱集團，奠基于一八七○年的十月，巖崎彌太郎在土佐藩設立的九十九商會，當時是販售鑄鐵制成的“天水桶”。 　　　　一八七二年一月，九十九商會改名三川商會，次年的三月，又改稱為三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。1875年（明治八年）郵便汽船三菱會社成立，與德川幕府時代即建立的長崎镕鐵所衍生的長崎造船所合并。 　　　　一九一七年，三菱的第一輛小客車，是尚在三菱造船所時代量產成功的，這輛35匹馬力，七座位的Model-A型車，也是全日本首部量產型汽車。首部三菱貨車的原型車，于一九一八年研制成功，包括兩部三噸及兩部四噸型號。 　　一九三二年首部大型巴士B46問市，B46為30個座位動力一百匹馬力的巴士，同時也標示著三菱巴士生產線的開啟。一九三四年完成首部四輪驅動(4WD)日本汽車，就是引起世界車壇注目的三菱PX33跑車(裝配柴油引擎)。一九三五年研制成日本第一部預燃式柴油引擎的BD46型巴士。 　　一九三六年推出首部量產型TD45柴油動力貨車。 　　一九四七年研發首部電動巴士MB46。一九五○年完成首部后置引擎，一百三十匹馬力、七十六人座的Fuso R1巴士的量產。 　　一九五一年推出配備革命性懸掛系統的八噸貨車T380，此種設計典型，對今天重型貨車系列的影響深遠。一九六七年極速達一百一十五公里的八噸貨車T810推出。 　　　　一九七○年是三菱汽車的造血年代，由三菱自動車販賣株式會社、三菱重工及美國克來斯勒汽車公司共同投資

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