在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。 　　解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。 2.點火系統問題 檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。 　　解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。 3.油壓不穩 如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。 　　解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。 4、發動機部件老化 汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。 　　解決辦法：更換部件。

一級圓柱齒輪減速器的設計說明書 一、 課程設計的目的 1、通過機械設計課程設計，綜合運用機械設計課程和其它有關選修課程的理論和生產實際知識去 分析和解決機械設計問題，并使所學知識得到進一步地鞏固、深化和發展。 2、學習機械設計的一般方法。通過設計培養正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力。 3、進行機械設計基本技能的訓練，如計算、繪圖、查閱設計資料和手冊，熟悉標準和規范。 二、 已知條件 1、展開式一級齒輪減速器產品。 3、動力來源:電壓為380V的三相交流電源。 4、原始數據 在任務書上。 5、使用期:10年，每年按365天計。 三、 工作要求 1、畫減速器裝配圖一張(A0圖紙); 2、零件工作圖二張(傳動零件、軸、等等); 3、對傳動系統進行結構分析、運動分析并確定電動機型號、工作能力分析; 4、對傳動系統進行精度分析，合理確定并標注配合與公差; 5、設計說明書一份。 四、 結題項目 1、檢驗減速能否正常運轉。 2、每人一套設計零件草圖。 3、減速器裝配圖:A0;每人1張。 4、零件工作圖:A3;每人2張、齒輪和軸各1張。 5、課題說明書:每人1份。 五、 完成時間 共4周 參考資料 【1】、《機械設計》張策 主編 機械工業出版社出版; 【2】、《機械設計課程設計》 陸玉 主編 機械工業出版社出版; 【3】、《機械制圖》劉小年 主編 機械工業出版社出版; 【4】、《課程設計圖冊》編 高等教育出版社出版; 計 算 及 說 明 結 果 一、 減速器結構分析 分析傳動系統的工作情況 1、傳動系統的作用: 作用:介于機械中原動機與工作機之間，主要將原動機的運動和動力傳給工作機，在此起減速作用，并協調二者的轉速和轉矩。 2、傳動方案的特點: 特點:結構簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護方便。由于電動機、減速器與滾筒并列，導致橫向尺寸較大，機器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠離轉矩輸入端，可使軸在轉矩作用下產生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現象。 3、電機和工作機的安裝位置: 電機安裝在遠離高速軸齒輪的一端; 工作機安裝在遠離低速軸齒輪的一端。 圖一:(傳動裝置總體設計圖) 初步確定傳動系統總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。 計 算 及 說 明 結 果 二、 傳動裝置的總體設計 (一)、選擇電動機 1、選擇電動機系列 按工作要求及工作條件，選用三相