霍爾信號發生器是一個有源器件，它需要提供電源才能工作。霍爾集成塊 的電源由點火器提供。霍爾集成電路輸出極的集電極為開路輸出形式，其集電 極的負載電阻在點火器內設置。霍爾信號發生器有三根引出線且與點火器相連 接，其中一根是電源輸入線（紅黑色線），一根是信號輸出線（綠白色線），一根 是接地線（棕白色線）9J霍爾信號發生器外殼的三線插座分別標有“+”、“0”、 “-”符號。 　　分電器工作時，葉片隨分電器軸轉動，每當葉片進入永久磁鐵與霍爾元件 之間的空氣隙時，霍爾集成塊中的磁場即被觸發葉輪的葉片旁路（或稱隔磁），這 時霍爾元件不產生霍爾電壓，集成電路輸出極的三極管處于截止狀態，信號發 生器輸出高電位。 當觸發葉輪的葉片離開空氣隙時，永久磁鐵的磁通便通過霍爾集成塊經導 板構成回路，這時霍爾元件產生霍爾電壓，集成電路輸出極的三極管處于導通 狀態，信號發生器輸出低電位。分電器軸轉一圈，輸出4個方波。觸發葉輪的轉 向從上向下看時是順時針方向。當葉輪缺口的后邊緣轉動使磁極端面只露一半 時，信號輸出端的電壓瞬間從低電位跳到高電位，此時就是點火時刻。 　　霍爾點火器與信號發生器通過二線插頭相聯接，當信號輸出端把信號輸入 到點火控制器后，經過其內部電路處理，控制一只大功率三極管，進而控制點 火線圈，使點火線圈高壓輸出端輸出高壓脈沖到火花塞點火。霍爾點火器實質 上是個電子開關，它受霍爾傳感器產生的信號電壓控制。點火控制器還具有停 機自動斷電功能，以保護點火線圈不被燒壞。不僅如此，該點火控制器還具有 限流控制功能，當檢測到點火線圈中電流值小于額定值的94％時，控制電路在 輸入信號向低電平轉換前加大電流的上升率，保證初級線圈產生足夠的磁性。

　其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。 做好日常保養。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。 為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。