發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷卻系統的技術狀態等問題，范圍較廣。以下就供給系統簡述如下： 1 表現癥狀 發動機沒勁，轉速下降，冒黑煙，個別缸有敲擊聲，發動機工作不平穩，震動大，發動機過熱等。由于原因不同，表現也不完全一樣。 2 原因分析 2.1 供油量不足。泵蓋油道中的回油控制閥關閉不嚴，此時發動機工作不穩，嚴重時稍加負荷就熄火，而且啟動困難。 2.2 油路中有漏油處，進入空氣或者燃油濾清器堵塞，來油不暢通，發動機工作無力。 2.3 出油閥密封銅墊破裂漏油；出油閥關閉不嚴；出油閥彈簧折斷等，導致供油量減少，發動機無力。 2.4 柱塞副磨損，供油量不夠，往往伴有啟動困難和小油門時工作不穩現象。此外，柱塞或滾輪體運動發滯，柱塞彈簧彈力過弱，也影響供油量，使發動機工作無力。 2.5 柱塞調節臂松脫，或者柱塞彈簧折斷，或者供油拉桿上的調節叉松動，也會影響供油量，使發動機工作無力。 2.6 噴油器漏油或者噴孔堵塞，霧化質量不好，噴油后燃燒不良，發動機無力，并有敲擊聲和排氣管冒黑煙現象。 2.7 供油提前角不對。 2.8 空氣濾清器堵塞，吸入汽缸內的空氣量不足，造成不能完全燃燒，發動機冒黑煙，無力。 2.9 輸油泵供油不足。 2.10 排氣管路堵塞，影響廢氣排除，排氣終了時的汽缸內壓力高，影響新鮮氣體的吸入，噴油后燃燒不好。 3 預防及排除 3.1 卸下泵蓋回油管接頭，檢查回油控制閥的密封情況。 3.2 清洗燃油粗濾器及細濾器，疏通堵塞的油路，并找出油路中的漏氣處予以排除。 3.3 更換破損的出油閥銅墊，出油閥關不嚴密，可用機油研磨。 3.4 柱塞副磨損嚴重應更換。 3.5 固定柱塞調節臂的松脫活動，緊固供油拉桿上調節叉的松動狀態。 3.6 重新調整停止供油搖臂的拉線長度。 3.7 檢查噴油器的霧化質量及調整噴射壓力。 3.8 重新調整供油提前角或者更換有關零件。 3.9 清洗空氣濾清器，但在清洗后重新安裝時，要正確安裝橡膠密封圈及向油盤內加入適量的機油。 3.10 找出輸油泵供油不足的原因，并予以排除。 3.11 清除排氣管及燃燒室內的積炭。

機組型號 KSC80 機組備用功率/常用功率 80KW 72KW 機組尺寸（L×W×H mm） 2150*850*1350 機組重量(kg) 1160 柴油機品牌 東風康明斯 柴油機制造商 DCEC 東風康明斯發動機有限公司 柴油機型號 6BT5.9-G2 缸數/排列方式 6缸/直列 柴油機標定功率 90KW 額定燃油耗g/KW.h 205 壓縮比 17.5:1 缸徑*行程(mm) 102*120 冷卻方式 閉式水冷循環 啟動方式 DC24V電啟動 結構類型 渦輪增壓，四沖程 頻 率(HZ) 50 轉 速(r/min) 1500 出廠單價：45000.00元