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6BT搖臂軸支座問答
機組型號 KSC80 機組備用功率/常用功率 80KW 72KW 機組尺寸（L×W×H mm） 2150*850*1350 機組重量(kg) 1160 柴油機品牌 東風康明斯 柴油機制造商 DCEC 東風康明斯發動機有限公司 柴油機型號 6BT5.9-G2 缸數/排列方式 6缸/直列 柴油機標定功率 90KW 額定燃油耗g/KW.h 205 壓縮比 17.5:1 缸徑*行程(mm) 102*120 冷卻方式 閉式水冷循環 啟動方式 DC24V電啟動 結構類型 渦輪增壓，四沖程 頻 率(HZ) 50 轉 速(r/min) 1500 出廠單價：45000.00元
油壓力過低的原因及解決辦法有哪些？ 發動機潤滑系統對發動機的正常工作起著至關重要的作用，發動機機油壓力低只是系統的最終故障表現形式，其結果可能導致活塞、曲軸及其大小瓦等發動機零部件的損傷，為了防止這種故障的發生，現將造成發動機機油壓力低的原因及其解決辦法歸納為： 1.發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。 2.機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。 3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統。 4.機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。 5.曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。 6.限壓閥或泄壓閥彈簧過軟，發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。 7.機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。
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