1.外部保養，在詳細了解售后服務跟說明書的情況下，購買專業的清洗液跟防護用品，定期保養車的漆面跟內部飾品，包括上光蠟等，另外在刮風和下雨后或者在不使用的情況下最好在清洗后用防水布遮擋起來 2.發動機的保養：在首次磨合期過后，一般是500--1000公里，及時更換固定的潤滑油品牌，并請專業的維修工全面檢查車輛的各工作部位，包括電路跟油路是否存在漏油，破損，儀表工作是否正常，行駛系統的各螺栓是否緊固等等，然后把主要的部位的保養做個記錄，這就是你自己的行車日記。 3.注意事項：該車型的部分配件可能除專業店外沒有售后，要根據車輛的實際使用及時檢查，如空濾系統，內飾部件等，不要等老化或者損壞后再換。還有就是車輛的保養其實是車輛的最好的使用的前提。應該做到7分養護3分修理，無論是任何品牌的車輛都可以達到最好的使用效果。

（1）現象一輛東風汽車行駛時，從離合器殼內產生“剛”的一聲響之后，發動機在怠速運轉時，完全踏下踏板，掛檔都感困難，變速器齒輪發響。若強行掛檔，不抬離合器踏板即可行走，從低檔換入高檔時，扳動變速桿手柄費力，從高檔換入低檔時，變速桿難以拔出。（2）原因分析離合器分離桿調整螺釘斷裂飛出。當調整螺釘斷裂后，此分離桿失去作用。當其他三個分離桿處于分離狀態時，此分離桿不能將1/4的彈簧壓縮，離合器仍處于結合位置，故產生上述現象，由于動力未完全切除，故掛檔、換擋感到費力。（3）離合器分離不徹底的其他原因1）離合器踏板自由行程過大。2）離合器分離桿調得過低。3）離合器從動盤翹曲、變形或鉚釘松脫，分離桿內端高低不一致或個別調整螺釘松動、浮動銷（東風車）脫出。4）變速器一軸花鍵與從動盤花鍵孔相互咬死或發生卡滯，前后移動不靈活。5）一軸前軸承與一軸發生燒結、咬死現象，一軸前軸承工作不正常而損壞。6）發動機前、后懸架固定螺栓松動，中間傳動軸支架墊環松曠。7）雙片式離合器中間壓盤限位螺釘調整不當，或個別支撐彈簧折斷、過軟，中間壓盤磨損過薄或斷裂。8）更換的摩擦片尺寸過厚，或從動盤總成裝反。9）更換離合器彈簧時，長度不一，彈性不一。（4）診斷與處理當發動機調速運轉時，踏下離合器踏板，若掛檔有打齒現象發生，即為此故障。應先檢查離合器踏板的自由行程，分離桿是否調整過低、高度是否一致，若不能排除，需對離合器解體查明原因。