在公轉的同時產生自轉，自動增加了外車輪的轉速，使外車輪加快，內輪變慢而起差速器作用。在直線行駛時。差速器不起作用。對于整個車輛來說，差速器只是裝在兩個驅動半軸之間的一個小總成。但是如果沒有它，兩個驅動半軸之間以剛性連接，左右車輪的轉速保持一致，汽車將只能直線行駛，不能轉彎。自從一百年前，雷諾汽車公司的創始人路易斯·雷諾發明出差速器后，它就在汽車上發揮著巨大作用。現在每輛汽車上都裝有差速器。 　　顧名思義，差速器的作用就是使兩側車輪轉速不同。當汽車轉彎時，例如左轉彎，彎心在左側，在相同的時間內右側車輪要比左側車輪走過的軌跡要長，所以右側車輪轉的要更快一些。要達到這個效果，就得通過差速器來調節。差速器由差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪等機械零件組成。 　　發動機的動力經變速器從動軸進入差速器后，直接驅動差速器殼，再傳遞到行星齒輪，帶動左、右半軸齒輪，進而驅動車輪。左右半軸的轉速之和等于差速器殼轉速的二倍。當汽車直線行駛時，上述三個轉速相同。當轉彎時，由于汽車受力情況發生變化，反饋在左右半軸上，進而破壞差速器原有的平衡，這時轉速重新分配，導致內側車輪轉速減小，外側車輪轉速增加，重新達到平衡狀態。同時，汽車完成轉彎動作。 　　現在，除了這種基本的差速器外，還有一些其他類型的差速器，如中央差速器、防滑差速器等等。

如果開電器或者晚上開大燈的時候水溫表顯示溫度偏高但是發動機實際的溫度并沒有那么高的話，一般是線束分支搭鐵線接觸不良，你說的車型所用的儀表板總成并不是直接用24V供電，儀表自帶穩壓裝置，如果穩壓裝置工作異常也會有這種現象。僅供參考