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在公轉的同時產生自轉,自動增加了外車輪的轉速,使外車輪加快,內輪變慢而起差速器作用。在直線行駛時。差速器不起作用。對于整個車輛來說,差速器只是裝在兩個驅動半軸之間的一個小總成。但是如果沒有它,兩個驅動半軸之間以剛性連接,左右車輪的轉速保持一致,汽車將只能直線行駛,不能轉彎。自從一百年前,雷諾汽車公司的創始人路易斯·雷諾發明出差速器后,它就在汽車上發揮著巨大作用。現在每輛汽車上都裝有差速器。   顧名思義,差速器的作用就是使兩側車輪轉速不同。當汽車轉彎時,例如左轉彎,彎心在左側,在相同的時間內右側車輪要比左側車輪走過的軌跡要長,所以右側車輪轉的要更快一些。要達到這個效果,就得通過差速器來調節。差速器由差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪等機械零件組成。   發動機的動力經變速器從動軸進入差速器后,直接驅動差速器殼,再傳遞到行星齒輪,帶動左、右半軸齒輪,進而驅動車輪。左右半軸的轉速之和等于差速器殼轉速的二倍。當汽車直線行駛時,上述三個轉速相同。當轉彎時,由于汽車受力情況發生變化,反饋在左右半軸上,進而破壞差速器原有的平衡,這時轉速重新分配,導致內側車輪轉速減小,外側車輪轉速增加,重新達到平衡狀態。同時,汽車完成轉彎動作。   現在,除了這種基本的差速器外,還有一些其他類型的差速器,如中央差速器、防滑差速器等等。
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