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解放CA142問答
該機型采用內外兩個鼓形不等距彈簧是為了進一步更好地防止氣門彈簧在工作時產生共振。 川在氣門上安裝內外兩個彈簧是防止最高轉速時產生共振的有效方法。當一根彈簧折斷時.另一根可維持正常工作，而且由于螺旋方向相反，還可以避免一根折斷卡人另一根彈簧內。 (2)變螺距也是為了防止產生共振。當柴油機正常工作時，螺距較小的一端逐漸疊合，有效圈數不斷減少，因而固有頻率增加。在安裝該機型配氣機構時，應將氣門彈簧螺距小的一端朝向氣門座。為了方便維護，在氣門彈簧螺距大的一端涂有色標，表示此端應朝上。
那時的離合器壓盤彈簧都是圓柱型的彈簧。只有雙片離合器片的有膜片回位簧，比如解放CA30等車型。
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