（1）現(xiàn)象一輛東風(fēng)汽車行駛時(shí)，從離合器殼內(nèi)產(chǎn)生“剛”的一聲響之后，發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，完全踏下踏板，掛檔都感困難，變速器齒輪發(fā)響。若強(qiáng)行掛檔，不抬離合器踏板即可行走，從低檔換入高檔時(shí)，扳動變速桿手柄費(fèi)力，從高檔換入低檔時(shí)，變速桿難以拔出。（2）原因分析離合器分離桿調(diào)整螺釘斷裂飛出。當(dāng)調(diào)整螺釘斷裂后，此分離桿失去作用。當(dāng)其他三個分離桿處于分離狀態(tài)時(shí)，此分離桿不能將1/4的彈簧壓縮，離合器仍處于結(jié)合位置，故產(chǎn)生上述現(xiàn)象，由于動力未完全切除，故掛檔、換擋感到費(fèi)力。（3）離合器分離不徹底的其他原因1）離合器踏板自由行程過大。2）離合器分離桿調(diào)得過低。3）離合器從動盤翹曲、變形或鉚釘松脫，分離桿內(nèi)端高低不一致或個別調(diào)整螺釘松動、浮動銷（東風(fēng)車）脫出。4）變速器一軸花鍵與從動盤花鍵孔相互咬死或發(fā)生卡滯，前后移動不靈活。5）一軸前軸承與一軸發(fā)生燒結(jié)、咬死現(xiàn)象，一軸前軸承工作不正常而損壞。6）發(fā)動機(jī)前、后懸架固定螺栓松動，中間傳動軸支架墊環(huán)松曠。7）雙片式離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，或個別支撐彈簧折斷、過軟，中間壓盤磨損過薄或斷裂。8）更換的摩擦片尺寸過厚，或從動盤總成裝反。9）更換離合器彈簧時(shí)，長度不一，彈性不一。（4）診斷與處理當(dāng)發(fā)動機(jī)調(diào)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下離合器踏板，若掛檔有打齒現(xiàn)象發(fā)生，即為此故障。應(yīng)先檢查離合器踏板的自由行程，分離桿是否調(diào)整過低、高度是否一致，若不能排除，需對離合器解體查明原因。

每個廠做的不完全一樣。因?yàn)榍逭宪嚦说妆P，還有取力器，液壓泵等裝在大梁下的部件，有時(shí)候這些部件是車身離地最近的。不同的廠家裝的位置和配件型號不一樣導(dǎo)致離地間隙不同。