環保檢測站相關知識要點 兩家標準:1、GB18285-2005點燃式發機汽車排氣污染物排放限值及測量(汽油車)2、GB3847-2005車用壓燃式發機壓燃式發機汽車排氣煙度排放限值及測量(柴油車) 兩部頒標準:1、HJT240-2005確定點燃式發機用汽車易工況排氣污染物排放限值原則(汽油車)2、HJT241-2005確定壓燃式發機用汽車加載減速排氣煙度排放限值原則(柴油車) 四種:柴油車1、用汽車自由加速試驗(透光煙度) 用汽車自由加速試驗(濾紙煙度)2、用汽車加載減速試驗(透光煙度)(詳見附件) 汽油車1、雙怠速怠速與高怠速工況:怠速工況指發機負載運轉狀態即離合器處于接合位置、變速器處于空檔位置(于自變速箱車應處于停車或P檔位);采用化油器供油系統車阻風門應處于全位置;油門踏板處于完全松位置高怠速工況指滿足述(除項)條件用油門踏板發機轉速穩定控制50%額定轉速或制造廠技術文件規定高怠速轉速工況本標準輕型汽車高怠速轉速規定2 500±100r/min重型車高怠速轉速規定1 800±100r/min;特殊規定按照制造廠技術文件規定高怠速轉速:發機怠速狀態加速至70%額定轉速運轉30s降至高怠速狀態取探插入排氣管深度少于400mm并固定排氣管維持15s由具平均值功能儀器讀取30s內平均值或者工讀取30s內高值低值其平均值即高怠速污染物測量結于使用閉環控制電燃油噴射系統三元催化轉化器技術汽車應同讀取量空氣系數(λ)數值 2、穩態工況①ASM5025工況:經預熱車輛加速至25.0km/h測功機車輛速度25.0km/h、加速度1.475m/s2輸功率50%作設定功率車輛加載工況計器始計(t=0s)車輛25.0 km/h±1.5km/h速度持續運轉5s底盤測功機模擬慣量值計始持續3s超所規定誤差范圍工況計器重新始計(t=0)再現該情況檢測停止系統根據析儀響應間進行預置(析儀響應間10s則預置間10st=15)系統始取持續運行10s(t=25s)即ASM5025快速檢查工況ASM5025快速檢查工況結束繼續運行至90s(t=90s)即ASM5025工況②ASM2540工況ASM5025工況檢測結束車輛立即加速至40.0km/h測功機車輛速度40.0km/h加速度1.475m/s2輸功率25%作設定功率車輛加載工況計器始計(t=0s)車輛40.0 km/h±1.5km/h速度持續運轉5s底盤測功機模擬慣量值計始持續3s超所規定誤差范圍工況計器重新始計(t=0)再現該情況檢測停止系統根據析儀響應間進行預制(析儀響應間10s則預間10st=15)系統始取持續運行10s(t=25s)即ASM2540快速檢查工況ASM2540快速檢查工況結束繼續運行至90s(t=90s)即ASM2540工況 七參數柴油車:1、透光度(0-100%)與光吸收系數k(m-1) 2、濾紙式煙度(Rb波許)3、輪邊功率:指汽車底盤測功機運轉驅輪實際輸功率測量值功率掃描程實測輪邊功率值 汽油車:1、排氣氧化碳(CO)體積數即氧化碳(CO)體積濃度 %(體積數)表示2、排氣碳氫化合物(HC)體積數即碳氫化合物(HC)體積濃度10-6(體積數)表示3、排氣氧化氮(NO)體積數即氧化氮(NO)體積濃度 10-6(體積數)表示4、量空氣系數(λ):燃燒1kg燃料實際空氣量與理論所需空氣量質量比