附件 1 ： 集裝箱和集裝箱式貨車車廂結構的技術標準規定 一、基本原則 用于裝載海關監管貨物的集裝箱和集裝箱式貨車車廂〔以下統稱“箱（廂） ” 〕 應當符合 下列標準的規定和要求： （一）箱（廂）體結構嚴密、完整，箱（廂）體密封部分可以施加海關封志。如采用非 法手段取出或者裝入貨物，將會損壞海關封志，或者在箱（廂）體外留下開拆痕跡。 1 ．箱（廂）體各組成部分（端壁、側壁、底板、門、頂板、角柱、縱桁、橫梁等）的 裝配方式， 應當保證無法從箱（廂） 體外面移動或者調換其各組成部分或者改變其結構，否 則將會留下明顯可見痕跡。 2 ．當箱（廂）體頂板、側壁、底板、門由不同部件組成時，這些部件應當符合上述規 定，并且具有足夠的強度。 （二）海關封志可以簡便而有效地施加在箱（廂）體上。 1 ．箱（廂）門和其他關閉部分（包括截止旋塞、人孔蓋、法蘭等） ，應當配有可以簡便 而有效地施加海關封志的裝置， 其結構設計應當保證無法從箱 （廂） 體外部打開箱門和其他 一切關閉裝置，否則將會破壞海關封志。 2 ．箱（廂）體的通氣孔和排水孔，應當裝有防護罩等類似裝置，用以防止由通氣孔和 排水孔進入箱（廂）體內部。該防護罩等類似裝置無法從箱（廂）體外部被移動或者調換， 否則將會留下明顯可見痕跡。 （三）箱（廂）體應無可供藏匿貨物的隱蔽部位。 1 ． 凡組合部件在結構上必需留有必要空隙的部位 （例如雙層壁板之間的空隙） ， 但為了 防止這些部位用于藏匿貨物，箱 （廂） 體內部的襯板應當無法被移動或者調換，否則將會留 下明顯可見痕跡。 2 ．為便于海關查驗，上述留有空隙的結構數量應當控制在最少限度。 （四）箱（廂）體裝載貨物空間，應當便于海關檢查。 二、聯接結構的規定 如使用聯接緊固配件（如鉚釘、螺釘、螺栓和螺帽等）裝配箱（廂）體構件（如門板、 側壁等）時，應當采用將聯接緊固配件由外向內穿入，在箱（廂）內部緊固的裝配方式，并 能保證這些聯接緊固配件無法從箱 （廂） 體外部被拆除或者調換 （如將螺母焊接在螺栓上） 。 凡是可以從一面拆除或者更換而不留下明顯痕跡的聯接緊固配件 （如膨脹螺栓、 螺絲和 暗釘等） ，均不得使用。 三、集裝箱門鉸鏈結構的規定 用于固定箱（廂）門的對接鉸鏈、板條鉸鏈、鉸鏈釘和其他裝置，必須保證箱門一旦關 閉并施加海關封志后即無法拆換，否則將會留下明顯痕跡。箱 （廂） 門如具有兩個以上鉸鏈 的，則只需最靠近箱（廂）門上下兩端

掛車網上有的是啊