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邁騰2.0T發動機TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發動機 “高動力輸出、低燃油消耗”已成為大眾汽車發動機技術發展方向和目標，采用汽油直噴和渦輪增壓技術的發動機已逐漸成為大眾汽車車型主要的動力裝置。燃油直噴技術自數年前開始被大眾汽車應用到旗下許多車型上，結合渦輪增壓技術，可有效提高燃油效率，不但動力性能得到加強，而且與相同排量的自然吸氣發動機相比，還能節約10%左右的燃油。大眾汽車的（TSI） 渦輪增壓汽油缸內直噴發動機實現了高效、節能、環保的完美結合，代表了當今世界汽車發動機技術的頂尖水平。 燃油缸內直噴與渦輪增壓技術完美結合 不同于傳統多點噴射發動機采用進氣岐管噴射技術，TSI 發動機采用了燃油缸內直噴技術，燃油經過精確計算、直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒。這樣，優化了進氣混合效率，使燃燒更加充分，燃燒效率更高，從而使發動機動力更強，動力響應更快，而油耗和排放卻更低。 渦輪增壓技術的應用使發動機充氣效率提高，是又一提高發動機動力性能的重要技術手段。大眾汽車的渦輪增壓直噴汽油機采用了水冷式渦輪增壓器，渦輪葉片經過空氣動力學優化，使進氣氣流的分布狀態有助于降低能量損耗，同時，又保證了汽油和空氣均勻混合。使得TSI發動機在寬廣的發動機轉速范圍內都具有充沛的動力，同時油耗表現也十分出色。 燃油缸內直噴與渦輪增壓技術完美結合使發動機動力更強，油耗更低，排放更清潔。 2.0 TSI—榮膺多項大獎，邁騰全球首發 大眾汽車集團的2.0TSI發動機可謂是大名鼎鼎，這款發動機是大眾汽車集團較早開始結合燃油直噴和渦輪增壓技術的發動機。這款2.0TSI發動機連續數屆（2005、2006、2007）在由來自約30個國家近60位頂級汽車專業記者組成的評審團的“年度發動機”大獎評審中，獲得1.8-2.0升排量級別“年度發動機大獎”。評審團稱贊2.0TSI發動機很好地“在技術、性能、節能、環保方面取得了平衡”。同時，其強勁動力和平穩的運行也給評審員們留下了深刻印象。 目前邁騰所搭載的2.0TSI發動機屬于大眾汽車集團最新研發的EA888系列，由大眾一汽發動機（大連）有限公司生產。這是繼2007年1.8升TSI發動機在中國大連全球首發后，大眾汽車集團向中國引進的又一款全球同步生產的發動機產品，并率先裝配在邁騰車型上。 動力性能顯著提高 2.0TSI發動機在寬廣的轉速區間（1800-5000rpm）能夠輸出最大扭矩280Nm。一方面由于檔位之間速比落差較